Nejste přihlášen/a.
Pěkný večer,
opět jdu po krátké době s otázkou - před dvěma měsíci jsem řešil silné vibrace do volantu při brzdění ve 130-110km/h a hřálo pravé kolo. Servis zjistil, že jsou fialový kotouče a že je skoro nejsou desky, obojí se vyměnilo. Teď mi příjde, že při brzdění jsou ty vibrace menší, myslel jsem si, že je to novýma high performance pneumatikama SportContact 7 co fakt luxusně drží. Dneska jsem si ale po 50km jízdy sáhl na střed kola a byl teda dost horkej. Je fakt, že třeba v otcové Oktávce RS když jedu, tak má taky sportovní pneu, tam se člověk do brzd může opřít víc a nedělá to nic.
Jinak pneu nové, kola vyvážené. Když se měnily desky a kotouče, tak jsem řekl, at repasují brzdiče jestli je třeba, to myslím nedělali...AI mi řekla, že kdyby byl brzdič KO tak to poznají, že by pístek nešel zatlačit dovnitř. Tak že by ložisko při smrti a zkroucený náboj?
V pondělí vezu přítelkyni auto do servisu ale chci je ukecat aby místo jejího auta vzali moje, mají dovolenou do 2.8 a hned 3.8 chceme jet do Budapeště...nevím jak je to zavažné ale s vědomím, že může bejt problém si na tak dalekou cestu netroufám no.
Update: Vyměnily se ložiska ale problém teda pocitově přetrvává - při brzdění ze 140 na 100 lehké chvění volantu zleva doprava. Pod 100 to přestane. Řekl bych, že se nabízí převážit kola, nicméně ve vyšších rychlostech nad 100 km/h i ve 130-140 km/h tak volant nevibruje klasicky jak když nejsou vyvážený kola. Navíc jsem dával fungl nový pneu, takže se to s tím i vyvažovalo.
Prakticky duben/květen auto bylo víc v servisu jak na cestách a dávaly se nový kotouče, destičky, ramena, pružiny, pneumatiky.
Ono je to teda pocitově tvrdší než Oktávka 3 RS a vůbec to nefiltruje nerovnosti, nebo zvlněný asfalt člověk velice pozná, tak už mě taky napadla varianta, že v kombinaci se SportContact 7 a novýma ramenama to je tak tvrdý, že se to přenáší do volantu.
Mechanik to teda byl projet a nepřišlo by mu, že by to něco dělalo ale já jsem sensibil a cítím to, tak mám strach se do těch brzd opřít a spíš brzdím motorem a pod 100km/h pak už brzdama :D Jinak v příloze zasílám foto pneu, jeslti z toho něco vyčtete že to má nějakou spešl směs třeba který je na houno (ale drží fakt skvěle)
Mým laickým názorem podloženým zkušenostmi z mých aut je to že je to brzdami zůstává viset a stále přibrzduje. Konkrétně na našich autech to vždy ve třmenu udělal převod na ruční. Na mém třmen na předních , vydržel 2 roky a 4 měsíce. ty převody nejdou nijak promazat či cokoliv s tím udělat, synovi pro změnu totéž ale na zadních. Na jiných autech toto povětšinou dělala zatuhlá vodítka (čepy třmenu.)
Zvlněné kotouče jsem tam měl a to teda při brždění byly vibrace do volantu jak sviňa. Ono tam byly i hovno jaký destičky. Na to konto se měnily kotouče i destičky, obojí od ATE a mám na nich najeto 3000 km s tím, že mi je zajížděl servis a já teda teď brzdím normálně abych je po zajetí hned nezku... takže nejezdím nějakou pilu.
Můžu pak poslat foto kotoučů až budu u auta. Vypadají ok za mě. Tam je právě problém, že dost věcí se tam dělalo prakticky naráz a na předku je spostu věcí nových. Tak si říkám, že to může bejt nějaká blbost jako převážení kol, geometrie...i když tohle bylo všechno dělaný dva měsíce zpátky. Geometrie byla dělána dokonce tento týden nová pro jistotu.
Nebo brzdič ale to mi mechoš říkal, že brzdič většinou bud funguje a nebo nefunguje a pak hřeje jak svině. No napsal jsem nadrzo do autorizáku jestli by nedokázali poradit a uvidíme.
O tom mechanikovi si myslim svoje...
1. ložiska to nebyly = měnil je zbytečně.
2. hřeje se kotouč = je to brzdič. Mechanikovo teorie že třmen buď funguje dobře nebo se to extrémně žhaví je nesmysl.
3. a to nejspíš přímo souvisí s minulým zvlněným kotoučem - blbě očištěná dosedací plocha pro kotouč.. To je hlavní a nejčastější příčina proč se kotouč zvlnil a proč šmajdá i ten novej. Když to necháš tak se zvlní taky..
Co s tim: a) Vem úchylkoměr a změř házivost kotouče. Pokud bude házet jakože na 99% ano, tak kotouč sundej a změř házivost dosedací plochy (zaměř se na "hrby" který můžou být i jen jeden bod) b) třmen repasuj nebo dej novej, dej i novou hadici (může se uvnitř uvolnit guma a dělat klapku)
Házet může i ohlá hřídel náboje, ale to je hodně velká exotika (ale možnost to je)
Nevyvážený kola se třepou furt, ne pouze když sahneš na brzdu = kola to nejsou, je to na brzdách.
Dotazovat autorizák - možná tak italskej.. Tady mám s autorizákama špatný zkušenosti. Drahej je kravaták s kafíčkem, toho musí zaplatit tak jsou práce i díly za raketu. Ovšem mechanikům platí málo, tak tam jsou (až na pár vyjímek) lemplové který se jinde nechytnou.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.