Nejste přihlášen/a.
Snímač může být starý a pomalý, nebo zašvihaný olejem ze spalin při horším starém motoru nebo je prostě někde netěsnost a ECU dle toho blbě mixuje palivo se vzduchem. Nepočítá totiž, že má výfukový systém někde díru nebo má pomalejší staré čidlo.
Taky je zvednuté HC uhlovodíky. Klidně může hůř pálit stará svíčka při vyžších točkách. Pak tam leze palivo. I když 20 HC je prd.
To není hodnota "lambda sondy".
Naměřená hodnota lambda je měřená "KYSLÍKOVÝM SENSOREM". Měří ve výfuku zbytkový kyslík, který motor nespálil.
Je to jako plést volty a voltmetr. Nebo metr jako jednotku a svinovací metr jako měřidlo.
Naměřená hodnota lambda kolísá při chodu motoru v mezních hodnotách. Tak je to správně. Pokud není mezi měřeným úsekem ve výfuku a motorem někde nětěsnost na spoji či přímo díra ve výfuku, tak tato hodnota je vpořádku.
Dokonce dvoustavové lambdy měří skokově stav chudý a bohatý a takto motor přidává či ubírá délku vstřiku paliva a míchá směs. Hodnoty lambda pak skáčou.
Přesně jak píše vernon.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.