Nejste přihlášen/a.

Přihlásit se do poradny

 

Dekarbonizace motoru - ano/ne?

Od: zvedavec

Zdravim,

jen ze zvedavosti, jaký máte názor na tento přípravek BG , je to dobré provádět?

Nebo nekdo z vás používáte to někdo?

dekuji

 

24 odpovědí na otázku
Řazeno dle hodnocení

 

 

k2

1x

Funguje-li motor bez problemu->nevrtejte se v nem a nelijte do nej opici kapky.

 


1x
Produkty BG jsou opravdu skvělý produkty, avšak odborník znalý dekarbonizace (nebo zkušený mechanik používající BG) dokáže poradit, co ve Vaší situaci bude ideální aneb jaký postup a produkty použít.

 


1x
Ja sem za život vyzkoušel kde co na ruzných vozech a za mě sou to vyhozený prachy
Základem je včas měnit olej a tot vše
zvedavec
Jasné, já jen že se chlapi o tom přípravku baví a používají to preventivně do svých vozů

 

asd1

1x

Jako prevenci nedoporučuju, taky tim dobrý motor můžeš zabít (uvolnění usazenin rychle = můžou fungovat jako brusná pasta nebo i něco ucpat - např. sítko před turbem a následně trubo chcípne na vydření ložisek)

Když už, tak VIF (stačí málo ale dlouhodobě; osvědčilo se mi u benzínu i nafty) a italskou údržbu.

 


0x
Tohle bych zkoušel pouze v případě, že je třeba prokazatelně zapečený kroužek a oprava už je nerentabilní. Tedy když už není co ztratit.
zvedavec
Mám motor 1,4 63kw, cggb a najeto 140k
A myslím si že motor jede v pořádku jen jsem chtěl se zeptat jenom kvůli prevenci třeba
trtr
Hlavně měnit olej a filtr a bude to ok.

 

trtr

0x
Zdravím, buď profi dekarbobizace, nebo raději nic. Toto či voda z rozprašovače není dobré řešení.

 

bear

0x

Používám Metabond CL a opravdu to krásně meje.

zvedavec

ok, ja se jen ptal ze zvedavosti, ponevadz kolegove se o tom bavili , že to pouzivaji ve svych vozech, jeden ma Tiguana 1,4 tok 2018 a zen druhy ma Leona 1,4 GT nebo GR nebo tak nejak

bear

BG nemám přímou zkušenost, ale obecně jsou to kvalitní výrobky.

Používám ten Metabond. Před výměnou dáš do starého oleje a nehrozí, že by se utrhla krusta, ale pomalu se karbon rozpouští na bláto až kapalinku a odmeje a vypustí se starým olejem. Případně když je toho hodně, tak nový oleje toto domeje.

Zkoušel jsem si to při mytí hlavy a když jsem viděl, jak to funguje, tak to používám každou druhou výměnu oleje do svých aut.

Mám čisto. Foto před výměnou. Žádná černota.

trtr
Pěkný, ale toto zaručí jen očištění olejového systému. Na karbon že spalovacího prostoru se případně musí ručně či chemií, minimálně třeba VIFem.
bear

Ano, zevnitř je potřeba zase VIF nebo je dobré i aditivum na DPFka. Snižuje teplotu hoření a dobře pročistí katalyzátor.

 


0x

Předloni mi auto na benzín špatně startovalo, klidně třeba na 4 pokus, motor 16V má namotáno dle tacho k 250kkm. Tak jsem vyzkoušel přípravek do benálu, vyjel jsem navíc i dvě nádrže 100oktanového benálu a nic. Nakonec jsem přišel na to že je vadně pal.čerpadlo dávalo jen 1,2 místo 3 barů (nebo jaky to jsou jednotky. ) Takže v palivu to polmohlo stejně jako bych tam nic nedal. Takže sám za sebe NE.

PS mohlo mne varovat i to, že na LPG jsem startoval na 1. pokus u v -10°.

asd1
To nic moc, cekal bych ze kromě opravy cerpadla to i dofoukne gumy ;-D

Ani to čerpadlo neopravilo, ha... jeden .

S tím čerpadlrm mi jednoduchou diagnostiku poradil další citroenář- na liště je obyčejný motoventilek a na změření tlaku stačí hustoměr na pneu, tedy na některých motorech (konkrétně EW 10 J4) Vědět to dřív tak tu sr... ani nekupuji a vervu 100 tuplem!Na obyč N95 jede líp.

 


0x
Ahoj.
Já se chystám do mé Fabie 3 TSI s nájezdem 45kkm před dlouhou jízdou v červnu na dovču nalít do nádrže BG 208 ale když to tady čtu tak teď nevím jestli to mám vůbec udělat.
Přitom na webu je velmi mnoho kladných recenzí...
asd1
Pokusy před dovolenou to není dobrý nápad.. TSI nejlíp to VIFko , stačí málo ( panak na nadrz) ale dlouhodobě.. Olej nejlíp 0w30 C3 a měnit po 10 max 15kkm, filtry Mann..
Prémiový benzínu jsou obvykle aditivovany právě vifkem, opravdu funguje není to žádný placebo.
trtr
Jj, nějaké čištění si nechte doma okolo "komína".

 

 


0x
V poslední době jsem prováděl dekarbonizaci u 3 motorů - Jeep KJ 2,8 CRD - přípravek BG do oleje při výměně, nechal jsem běžet cca 30 min na zvýšené otáčky, vypustit olej, nový filtr a olej a po cca1000 km opět výměna filtru a oleje. Mezi výměnami oleje cca 5...6kkm doliju cca 1/2 l oleje, motor cca 130 kkm. Druhý motor Volvo 2,4 5ti válec, cca 240 kkm - mezi výměnami nedoliji vůbec nic- cca 8...10 kkm ročně. 3. motor Ducato 2,8 Tdi - cca 120 kkm, mezi výměnami nedoliju vůbec nic- roční nájezd 6...8 kkm. Tj u všech po dekarbonizaci jsem provedl proplach a výmenu filtru a při prvé výměně při aplikaci BG tekl olej barvy ČERNÉ tuše. U všech vozidel dávkuji do nafty VIF.
k2

A co z toho vyplyva? Protoze cerny olej je u naftovych motoru naprosto normalni.

trtr
Jj, moderní "krámy", pardon auta mají v manuálu normální dolití až 1l oleje na 1000 km. Pak to kupte.
Do toho ty longlife sr...y na 30t km. Je moderní doba, ale první výměna by měla být u nového vozu po max 5t km a pak 10/15 t km max či rok/ max dva. Záleží jak to jezdí. Jeden borec jezdí moc, tak měnil každý měsíc
@k2- samozřejmě vím,že vyjetý dieselolej je tmavÿ, ale tento byl opravdu jako tuž.Netroufnu si tvrdit,jako v některých reklamàch,že se mi zvýšil výkon ze 100 na 101,5 kW,... ale snažil jsem se motoru pŕi výměně oleje ulevit od části karbonu a to se snad více či víceméněpodařilo bez negativních vlivů. Samozŕejmě je mi jasné,že pokud bude motor mechanicky "kaput" tak jej tento postup neopraví.
@trtr - ano američani říkají První olej vyměnit po 1000 majlích a to je to nejlepší co lze motoru "dát"

 

 


 

 

 

Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:

Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.

Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.

Copyright © 2004-2026 Poradna Poradte.cz. Všechna práva vyhrazena. Prohlášení o ochraně osobních údajů. | [tmavý motiv]