Nejste přihlášen/a.

Přihlásit se do poradny

 

Registrace auta z Ukrajiny v ČR

Od: bery®

Zdravím místní znalce práva a předpisů,

rád bych, pokud by to šlo, pomohl či poradil jedné rodině vlastnící auto dovezené z Ukrajiny. Úvodem - jde o rodinu žijící zde od začátku "zvláští operace", přes 2 roky u nás doma.

K dotazu - nedávno si vyřidili dlouhodobý pobyt a s tím nastal nečekaný problém ohledně auta - to musí jít na české značky, ale tady je háček, částečně možná i díky "vstřícnosti" úředníků a zatím ještě i zbytkům jazykové bariéry.

Auto vyrobené v roce 2019 v ČR a zakoupené nové na Ukrajině totiž prý nemá homologaci dle EU norem a vzhledem k tomu, že na ukrajině neexistuje velký techničák, jen malý, údajně není cesta ani přes Dekru. Jedná se o benzínový Hyundai, pravděpodobně EURO5, což v té kartičce není uvedeno, bez filtru částic.

Sami zkoušeli dotazovat registr, ministerstvo dopravy a další úřady a odpovědi buď nedostali, nebo jen rady, že to nepůjde, at auto prodají na ukrajinu či jinam mimo EU a tady si koupí nějaké místní starší ... Určitě se tato problematika aktuálně musí týkat velkého množství místních ukrajinců, ale nějak je o tom ticho a informace nikde. Zatím po všech dotazováních se jim kdosi ozval se zvláštní nabídkou vyřízení registrace za 50 tisíc, ale údajně bez záruky, že auto v budoucnu projde emisemi a technickou (?).

Dokázal by tady někdo k téhle problematice něco poradit nebo někam konkrétněji odkázat? Podle mě by se mělo jednat o proces podobný dovozu auta třeba z USA, ale popravdě o tomhle vůbec nic nevím.

Předem díky

 

10 odpovědí na otázku
Řazeno dle hodnocení

 

 


1x

Dobrý den, oslovit musí výrobce - Hyundai, který dodá nebo nedodá potřebné podklady pro zápis od CZ. Pokud nedodá, auto se musí vrátit na Ukrajinu nebo rozprodá na ND za "pusinku".

Jiná verze než oficiální je vysoce riziková a možná ztrátová...


To jsem zapomněl poznamenat - jestli jsem je dobře pochopil, český Hyunday je odpálkoval na ukrajinské zastoupení, odkud auto koupili. Ale tamní strana jim nemůže vydat nic jiného, než co už mají, tedy ten nedostačující "malý techničák", prostě bludný kruh.

No to je teda blbý... ale já bych je prostě urgoval opakovaně utravoval - je to jedna celosvětová firma, nedělají přece ty auta v každé zemi jinak.

Kdyby to byl RAM z USA, taky se to dá dotáhnout a s případnou výjimkou povolit v CZ. Jinak co se týče nutné TK po změně pobytu je sice takový paskvil, ale právně to sedí. Takže třeba jde prodat Ukrajinci, který zatím pobyt tohoto typu nemá a může tedy legálně jezdit i tímto autem.

fik
Jmlc: nelze. To je v rozporu se zákonem č. 56/2001 Sb., par. 3, odst. 2. Kdo tu má trvalý pobyt, nemůže provozovat auto registrované jinde (neplnící podmínky registrace). Jasně, může tvrdit, že ho papírově, ani fakticky neprovozuje, ale řešíme legální variantu.

no však to píšu - musí to provozovat někdo s pobytem "dočasné ochrany"

 


0x

U nás do ulice ve městě v listopadu 2024 přijelo auto Hyundai Santa fé s ukrajinskou RZ.

Od té doby se nehlo z místa.

Jak je to s majitelem toho vozu netuším. ( zda má tady trvalý pobyt a nebo ne ).

Říká se - pokud nechceš chodit s autem na STK registruj ho na ukrajině.

k2

Cetl jste dotaz, nebo moudra trousite uz po precteni nadpisu?

 

jir

0x
V poslední době (před invazí) se zde u nás houfně objevovaly motocykly původem z Ukrajiny, které už měly polské dokumenty. V Polsku je totiž jiná legislativa, která umožňuje přihlásit stroje z Ukrajiny. S polskými papíry pak není problém to přihlásit u nás. Dostalo se tak nám mnoho zde oblíbených motocyklů Jawa i dalších u nás ne moc běžných motocyklů se sajdkárou Dněpr nebo Ural. Pokud se mě pamět neklame, dokonce to někteří Poláci nabízeli za úplatu - motocykl za poplatek přihlásili na sebe a pak jako prodali dál.

 


0x
Pokud opravdu nemá EU homologaci a od EU verze se liší, tak asi jedině klasické individuální schválení, což se u takového auta asi nevyplatí.

Té odlišnosti od EU verze se obávám. Respektive myslím, že žádný certifikát nebo dobrozdání od výrobce by vlastně nepomohl, pokud by z něj vyplývalo, že auto plní "jen" euro 5, zatímco tady v roce 2019, kdy bylo vyrobeno, už myslím platilo euro 6. Ještě jsem o tom konkrétním motoru nic bližšího nehledal, ale je to benzínový dvoulitr mpi bez filtru částic v Hyundai Tucson s minimálním nájezdem, takže nějaká rozumná investice do něj by asi ještě rentabilní byla (to auto, v té době skoro nové, bylo v podstatě jediné, co jim zbylo a mají ho skoro jako člena rodiny). Ještě mě napadá, ale v tomhle se vůbec nevyznám, pokud by auto skutečně bylo shodné s EU provedením homologovaným ještě před začátkem platnosti euro 6, tak by asi šance přes výrobce být mohla.

 

 


 

 

 

Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:

Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.

Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.

Copyright © 2004-2026 Poradna Poradte.cz. Všechna práva vyhrazena. Prohlášení o ochraně osobních údajů. | [tmavý motiv]