Systém start stop

Četl jsem článek že v době kdy ještě tyto loloviny nebyly.tak se akumulátor dobíjel neustále a tím pádem déle vydržel.

Ale s tímto systémem řídící jednotka pokud je akumulátor dobit na více než cca 80% tak už řídící jednotka vypne dobíjení a už akumulátor se na 100% nedobíjí.

Zajímá mě ale když po delší jízdě při stisknuté spojce u manuálu v auté deaktivuji tlačítkem tuto funkci tak motor nezhasne ale funguje to tak jako kdyby tam tato funkce nebyla? - to znamená, že akumulátor se dobíjí nestále?

Pokud mě při stisknuté spojce začne blikat A v neúplném kroužku a pustil bych spojku, tak motor zhasne a po opětovném stisknutí spojky naskočí.

Ale pokud stisknu tlačítko pro deaktivaci tak samozřejmě nezhasne motor, ale pokud to znovu aktivuji tak už ten systém není aktivní, stejně jako když to vypnu klíčkem a znovu nastartuji.

To znamená když to nenechám zhasnou automaticky ale udělám to manuálně, tak v ŘJ se něco vynuluje a nebo přepíše?

Přece pokud se motor nahodí znovu stiskem spojky a nebo klíčkem tak snad se z aku vezme stejné množství energie?