Otevření kufru

Začal bych kontrolou a proměřením kabelového svazku ve dveřích - u většiny aut se tam kabely lámou. Navíc u fóbií je super systém vedení vody do ostřikovače zadního skla - spolu se svazkem kabelů... - nejednou se rozpojila hadička a způsobila potíže s elektronikou.

Fabia 1 hlavně nemá zamykací zámek.

V dolní části na nakládací hraně auta je jen kovové oko a mechanika odskoku pomocí elektroserva.

Nahoře to oranžové je mechanická západka s mikrospínačem co sleduje stav, zda jsou dveře otevřené či zavřené.

A poslední věc je ovládací mikrospínač nad RZ/SPZ.

Takže pokud se auto zamkne centrálem, tak u kufru jen ŘJ BSG odpojí povel od mikrospínače nad RZ/SPZ.

Pokud se auto odemkne, obnoví se pouze možnost povelu od mikrospínače, tak kufr se otevře tak, že nad RZ/SPZ ten mikrospínač při stisku osobou dá povel BSG a ta vnitřním relátkem pustí proud do servomotorku odskoku na dolní nakládací hraně a dveře odskočí.

Pokud tedy na prostřední tlačítko dálky funguje odskok kufru pro odemknutí a na dveřích nad RZ/SPZ nefunguje mikrospínač, tak je vadný ten mikrospínač (pokud je auto jinak odemknuté na všechny dveře - dá se totiž nakódovat jedním povelem odemknout řidiče a druhým zbytek vozu).

Pokud nefunguje na odemknutím autě jak mikrospínač, tak i odskok na dálce, pak je vadný servomechanismus dolního kování zámku na nakládací hraně nebo relé uvnitř BSG.

Co se ovšem stává nejčastějí, tak se poruší dráty v ohybu průchodky a nebo se vymačká mikrospínač. To jenom v případě, že nefunguje jen mikrospínač nad RZ/SPZ. Dráty k servu do dolní části nakládací hrany totiž přes nějaké ohyby a pohyblivé části karoserie nevedou. Tam je vesměs vždy vadný jen ten servoodskok.

Já jsem musel vyměnit zámek u pátých dveří. Mačkal jsem spínač a nic.