Konkor 500 a vaše zkušenosti

Ještě doplnění pro tazatele. S Konkorem 500 mám dobré zkušenosti. Nanáší se na povrch zbavený hrubých nečistot, malé zbytky rzi nevadí, Konkor se do nich "vpije"a antikorozní přísada rez zastaví, nebo omezí. V žádném případě neředit a nemíchat s olejem! Když je potřeba ředit, tak synt. ředidlem. Úspěšně jej používám na ošetření podvozku auta, vč disků, dále ošetření zahradní techniky a vybavení. Plno informací možno vytěžit např. zde: google.com/...

Už název je zavádějící nesmysl, Konkor je "odjakživa" konzervační olej (hlavně na kvéry)

Tyhle asfalty jsou na orezlý nevhodný, se rzí moc nereagujou, jen udělaj slupku pod kterou se drží vlhko a hnije to o to rychleji, pak se loupou celý pláty i s tim shnilým = dobrý na zamaskování koroze před prodejem aby to vypadalo hezky

Slušně fungujou polyuretany nebo epoxidy (Hostagrund blokátor rzi, Brunox epoxy..) a přes to kvalitní barvu.

Klasika do dutin vyjetej olej z naftáku, nechat odkapat a projet prašnou cestou

Vosky - na už orezlý žádnej zázrak, ale lepší jak nic.

Dobrý den, jj, je to běžné použití takovýchto olejů. Konkor, wd, silikonové, aj.. Jde o to, že jsou velmi vzlínavé a drží na povrchu a co je mastné, to odpuzuje vodu a vrstva (film) vytváří bariéru vzduchu (kyslíku) a má to tedy tendenci méně korodovat, oxidovat.

Ten se vyráběl v Kolíně už před více než půl stoletím. Podobný byl Gumoasfalt. Stříkaly se jím podvozky ještě v dobách, kdy nebyly na trhu voskové přípravky od Valvoline nebo náš Rezistin Car. Přilne i na rezavý povrch, je leský, dobře se omývá, takže to vypadá hezky, plech ale rezne i pod ním. Ředit ho olejem je totální zhovadilost. Ředí se benzínem nebo syntestickým ředidlem S6006 při natírání nebo S6001 při stříkání.