Podívej, když kteroukoli $račku naneseš na jeté auto, tak je ti to stejně k ničemu. Akorát s tím zapatláš bordel, korozi a vlhkost, které zůstanou pod tím bodyčkem a budou žrát dál, což je naprd.
Lepší je to železo nechat na vzduchu dejchat, maximálně občas wapkou opláchnout od bordelu, a když to totálně zrezne nebo dokonce zkoroduje, tak to zavez do huti, at se pohoupe na magnetu.
Když už je to načatý, tak za mě je nejlepší olej, ten zaleze všude. Zkusil jsem kdysi i jedlej, ten za pár dní zkvasí do konzistence vosku a pozdejc ztuhne tak, ze nejde skoro ničím dolů (viz třeba stará digestoř). Ale jestli je na to dobrej nebo ne, to netuším, ale není to můj nápad.
Olej..nebo olej s naftou je na načatý auto dobrej..Anebo vosk. Všechny auta, co jsem měl byly načatý a tímhle postupem se to zabrzdilo, skoro zastavilo-další reznutí..Nechat to dejchat je blbost! Možná za sucha,v létě..bez deště,ale jak známo bez deště nebo čvachtanice se ne vždy zadaří jezdit, spíš naopak. Záleží co se na rez patlá a na jakou rez..Musí to být vzlínavé a to vosk nebo olej je..Musí to být suchý..bez bláta bordelu..takže aplikace nejlíp v létě a na dokonale suché auto..Jinak je vše nanic
Nemusí být nutně vyjetý..Le vyjetý je zadara..Navíc by vyjetý možná ucpal pistoli, nevím..záleží na trysce..Za mlada jsem vyjetym olejem z dieselu mazal dvoutakta a ten bordel z oleje udělal vrstvu mazlavyho bláta v sítku čerpadla a v karbecu..Wartburg. Na spodek auta by asi vyjetej olej z dieselu nebyl špatnej..Záleží čím to aplikovat..Nalepí se na to prach a udělá ochrannou kúru..Prasárna, ale účinná..Někdo bude argumentovat, že se pak na takovým autě nedá svářet atd..Ale vosk nebo drahé nástřiky taky hoří při sváření
Vyjetak už nepoužívám, údajně je kyselejší, takže teoreticky může být korozivní, na druhou stranu, když se pod něj nedostane voda a vzduch... Co mi ale přijde podstatnější, že se oproti novýmu oleji snáz smyje vodou, asi jak už v něm nefungujou ty složky, co maj vodu odpuzovat, stejně jako možná nějaký antikorozni přísady, ale je to moje teorie. Favorita a feldu jsem vyjetakem s přídavkem rezistinu proléval pravidelně Ale když i novej olej na celý auto vyjde tak do stovky... Jako nevýhodu oleje vidím jen fakt, že asi naleptava plastizol, takže kde už moc nedrží pomůže jeho odlepení. Ale pak vleze pod něj a je zakonzervovano. A taky dokáže vlézt třeba pod lak na tmelem opravovaných místech, zrovna jsem pravidelně "zkrášloval" zadní lemy na svý záložní bílý zimní felde a jak je celá mastná, tak v prasklinkách nekvalitního laku se malinko rozlejzaly mastný tmavý obrysy.
A co na mastný spodek řeknou na STK?
Ten VOLEJ se neomyje slanou vodou? jak často to opakuješ?Jako dělat to každý dva roky by se mi fakt nechtělo, kde v domácích podmínkách budu ležet pod autem?
Od nového zákona si můžou STK účtovat poplatky za špínu nebo odmítnout…
Já necakam olej přímo zespoda na plochu se podvozku, jen do ramen a tak, případně trochu do podběhu. Ale jde o dutiny, odkud olej vylejza ven každou spárou, skulinou, zaslepkou a zaleze do prasklin. Ale pokud by šlo přímo o plochu podvozku, tak mám jako nechtěně vyzkousenou metodu málo dotazenej olejovej filtr a následnou jizdu po dalnici