Nejste přihlášen/a.
Zdravím, mám v plánu dělat v dodávce (Fiat Ducato) - rozvod 12V dozadu do nákladního prostoru. Tento kabel na 12V povedu ve sloupku za řidičem a projdu do nákladní prostoru. Zároveň bych chtěl v tom sloupku vést i kabel 3x2,5mm2 na rozvod 230V (jen propoj- dá se říct prodlužka) . Je to možné takto udělat, aby bylo napětí 230V hned vedle kabelu ,kde bude 12V z pojistkové skříně? Nebo tam bude nějaké rušení/ problém? Je to myšleno tak, abych když přijedu do kempu mohl protáhnout přívodní kabel oknem u řidiče (nechat pootevřené okno) a propojit dozadu do nakládního prostoru touto prodlužkou. . Tudíž nebude v kabelu trvalý proud 230V. po celou dobu . Děkuji za odpověďi. V příloze zasílám nákres pro lepší pochopení.
Rusenie a pod nerieste, nemate pojazdne laboratorium plne citlivej techniky. Problem vidim v bezpecnosti, staci male poskodenie plasta kabla / izolacie zil a uz nemate elektricku pevnost deklarovanu vyrobcom. Navyse makke kable (po starom CYSY, ohybne) nevydrzia tolko, ako pevne CYKY (a to sa zase nie je urcene ako pohyblivy privod). Riziko : ak kemp nema zasuvku s chranicom (co nejaky stary kemp na Balkane nema), potom staci poskodena izolacia fazoveho vodica a na kostre karavanu mate 230V. Gumy ho dobre izoluju od zeme. Ak sa chytite kovu na karoserii po dazdi, moze vas to aj zabit.
Zaver : tahal by som to opatrne cez kvalitny husi krk a nosil so sebou uzemnovaci kolik + kus zltozeleneho 10mm2 na zatlcenie do zeme, spojeny s karoseriou. Kabel aspon 3 x 2.5mm2
Díky moc za odpoved, tohoto pripadneho problému jsem si vědom. Proto to chci řešit husím krkem po celé délce kabelu. Jenom se ještě zeptám jak dlouhá by měl být tato uzemnovaci tyc kterou zapichnu do země? Protože ne všude to jde uplne dobre zapichnout. Kabel mam v planu 3x 2,5mm2 .
Ano vím o tom, chtěl bych to dát do husího krku ,ale zatím nevím jestli budu mít dost místa na protažení. Díky.
Asi bych v autě netahal 3x2,5, ale 3x1,5mm2. Utáhne to i 2000W max.
Do karavanu ideálně malej rozvaděč s dvojjističem stačí 2xB10A a jedním chráničem. DIN4 stačí.
Třeba kvelektro.cz/...
Dělají se i hotová řešení společně s trafem na 12V a 12V rozvody.
Pochopitelně 2polove odpínání, aby jsi odepnul nulák i fázi. Nikdy nevíš, jak je zapojená zásuvka v kempu.
moc pěkný, chránič odpíná dvoupolově, takže máš splněno.
do té volné DIN pozice vedle jističe bych si dal ještě doutnavku, abych věděl, že z kempu jde proud.
Ovšem tento "rozvaděček" se zásuvkami jističi a chráničem, umístěný vzadu, nechrání proti nebezpečnému dotyku (na karoserii) v případě, že dojde k porušení izolace toho kabelu z kabiny do zadní části. Aby toto bylo zajištěno, tak bych chránič umístil v krabičce na začátek toho kabelu s připojovací vidlicí v kabině, a v tom zadním pouze nechal ty jističe a zásuvky. Funkce by byla shodná a zabezpečoval by i ten přívod ze předu do zadu, který je nejvíce nebezpečný z hkediska mechanického poškození a možnosti vniku 230V na karoserii v případě připojení na sít.
Díky za tip. Nad tímhle jsem už přemýšlel, ale není to tak jednoduché. 1.) Zásah do karoserie plechu- problém na STK...musel bych řěšit s výrobcem (povolení) . 2.) Hodně viditelné- byla by potřeba revize . Tyto informace jsem si zjištoval a do toho se mi fakt nechce. Proto to chci řešit tímto zpúsobem.
Díky moc za odpoved, tohoto pripadneho problému jsem si vědom. Proto to chci řešit husím krkem po celé délce kabelu. Jenom se ještě zeptám jak dlouhá by měl být tato uzemnovaci tyc kterou zapichnu do země? Protože ne všude to jde uplne dobre zapichnout. Kabel mam v planu 3x 2,5mm2 .
S uzemňovací tyčí si nedělejte starosti. Ta by měla smysl jen v tom případě, kdybyste měl pro ochranu před nebezpečným dotykem použitý napětový chránič, kterému stačí zemní odpor jen 200 Ω nebo kdybyste používal nějaké zařízení, třeba vysílačku, které potřebuje uzemnění.
V tažení kabelu karosérií nevidím vůbec žádný problém. Pravděpodobnost prodření je mizivá. Sítovým napětím umí zabíjet jen Kramný a ten je teď v lochu. Větší problém vidím v sítovém kabelu taženém oknem. Spoj musí být u stropu, aby po kabelu nezatékalo. Když už nechcete mít zástrčku venku, tak by bylo dobré jí vestavět v kabině nahoru do přepážky a hned za ní do nákladového prostoru dát krabici s chráničem. Mohl byste se tak vyhnout nejištěnému vedení.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.