Nejste přihlášen/a.
Dobrý den přeji.
Chtěla bych vás přítomný poprosit o radu ohledně opravy radiátoru topení.
Popis situace:
Když se v prosinci ochladilo, začala se mi ztrácet chladící kapalina. Mizí pouze za jízdy, tj. pravděpodobně pumpa to nebude (měněna společně s rozvody v srpnu letošního roku) ani nic okolo nádržky, protože kalužiny pod autem nejsou. V motorovém oleji není též a když jsem zkoušela tesnění pod hlavou, tak vypadá v pořádku (zkoušela jsem takovým stylem, že jsem nechala po dobu 10 minut nastartované auto a čekala jsem, jestli mi z nádoby poběží kapalina ven- nestalo se). Tudíž poslední co mě napadá, je radiátor topení auta. S autem denně najezdím více jak 200km a jak teplota klesne pod 2°C, tak se mi auto začíná mlžit a topení si s tím neporadí. Stejně tak pokud přejíždím a je znát teplotní rozdíl v krajích, tak se auto celé zamlží a nejde to vyfoukat.
Klimatizaci jsem vyčistila, vyměnila kabinový filtr a víc pro to asi doma nezvládnu udělat.
Máte s tím někdo osobní zkušenost? Popř. prosím rady, tipy co jiného by to mohlo být, po čem jít? Případně na kolik taková oprava vyjde?
Auto:
Škoda RAPID 1.6TDI; 77kw; r.v. 2013, září; liftback.
Moc děkuji za rady,
Jarmila
Přímo na motoru mají 1.6 a 2.0 výměník. Chladič výfukových plynů.
Může téct i on. Ne nějak extra, aby byla vidět louže pod vozem a navíc, pokud je pod motorem celoplošný kryt s eko dekou proti hluku.
Ale jak píšete. Doma to asi nezvládnete. Leda s nářadím a znalostmi.
Cena toho chladiče je cca 4000kč
Výměník je schován pod turbem
Ale mlžení skla dělá převážně vadný radiátor topení nebo vadné těsnění dveří, kdy do auta zatéká.
A dokážete mi, prosím, říct, na kolik taková oprava radiátoru vyjde? Vím, že je to velký zásah a nejraději bych se tomu vyhla, ale pokud nebude zbytí, tak mi nezbýva, než opravit.
Na to těsnění dveří se mrknu, díky za tip, nicméně mi to neřeší ztracenou vodu. Na kryt pod motorem jsem koukala a žádná voda tam nebyla. A s tím výměníkem si asi doma neporadím, tolik znalostí nemam, bohužel. :-/
Já bych za výměnu radiátoru účtoval 2500kč.
Rozebrat palubku, vybrat vložku z tělěsa topení, dát novou, napustit kapalinou a odvzdušnit.
Na té fotce motoru, jsou vidět vepředu dvě rozpojené hadice. Ty vedou do vložky radiátoru.
Cena vložky je od 500 do 3000 dle toho, zda je to originál nebo různě kvalitní druhovýroba
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.