Na co se připravit při výměně pístku přední brzdy

Je otázka jestli neni výhodnější dát rovnou nový třmen - podle stavu starýho (vyrezlý fuknční plochy jak místa kde se šopupou desky tak dosedací plocha desek (rovinnost - bývaj kopce zri - musíš strhnout škrabákem, drátěnej kartáč je jen kopíruje pak jsou desky šikmo...Nejlíp sundat a dělat v dílně, hadici zašpuntuješ kuželovou gumou nebo dřevěným kuželovým kolíkem z čerstvýho dřeva (buk apod.) nezalomit! Průměr malý kolem3mm. (Svorky na hadici nemám rád, můžou jí poškodit.. Nebo pak rovnou dát novou i hadici.)

Můžou se zalomit odvzdušňováky, chce to s citem.. Když se ulomí tak navařit matku a povolit za ní.

Dosedací plocha prachovky může být vyrezlá, nová pak netěsní.. Podobně může být vyrezlý válec pro píst, pak repas nemá dlouhou životnost.. Nasadit prachovku někdy hodně pokmůže přípravek (trubka a naklepneš)

Mazat jen mazivem k tomu určeným, v repas sadě bývá pytlík..

Na takovou práci bych se vykašlal. Brzdy chtějí čistotu a večer na to nebude vidět. Lepší by bylo třmeny odpojit od hadic, opravit v dílně a namontovat a odvzdušnit druhý den. Osvědčilo se mi nádobku naplnit po okraj a pod víčko natáhnout potravinářskou fólii. Pak to tolik neteče. Žádné speciální nářadí není potřeba. Na odvzdušňováky je potřeba mít přesně padnoucí šestihran. Jinak vrtačku a vytahováky zalomených šroubů.

Brzdy jsou zásadní bezpečnostní prvek. U starého auta bych si nedovolil v garáži do brzd zasahovat. Pokud jsou brzdy bez zásadních potíží, repase prodlouží životnost. Pokud ale brzdy blbnou, šel bych rozhodně rovnou do kompletních (třeba i repasovaných) třmenů.