Jawa champ

Zkusil bych to dát někomu kdo tomu rozumí. Vyčistit karburátor

Skúste pozriet,či na vývodu z nádrže nie je podtlakový ventil. Ak idú z neho dve hadičky,tak je to podtlakový ventil. Ten, ak je nefunkčný,tak nejde benzín do karburátora.

na tmec jsem musel vymenit palivový kohout nádrže a spousty dalších dílů pomohl až karburátor dellorto

motor je ok, základ je z (kopie) Hondy, vše ostatní se sere

Pokud to chytí po vstříknutí benzínu pod svíčky, je to přípravou směsi-tedy z popisu mi to vychází na nedostatek benzínu z karburátoru. Nejdříve se ale ujisti, že máš zapalovací svíčku, jaká tam má být + nastavení vzdálenosti elektrod na ní nebo v horším případě použi její přímou náhradu. To je důležité, nepodceňuj to, každá svíčka tam nebude fungovat (starty za tepla a v zimě, cukání po delší jízdě nebo po rozjezdu do zahřátí apod.). Dále zjisti jestli jde do karburátoru benzín-někde povolit hadičku/trubku co jde od nádrže a někde je uchycena na karburátoru-musí po uvolnění hadičky téct plynule benzín (nech vytéct do nějaké nádoby klidně dva litry benzínu, at zároveň zjistíš přisávání vzduchu do nádrže, jestli se netvoří podtlak přicpáním dírky např. někde na víčku nádrže nebo kde se nachází to přisávání-motorku přesně neznám). Po zjištění dostatku přitékajícího benzínu nejlépe zdemontovat karburátor z motorky a ideálně do šroubku ho rozebrat-vyčistit hlavně trysky, bývají zanešené BIOsložkami (jemná, ale lepivá emulze). Na některých karburátorech byly i jemná sítka proti bordelu, tak pokud to tam je, vyčistit. Stáhni někde i manuál na nastavování hodnot škrtících šroubků/trysek/nastavovacích prvků a nastav vše podle návodu. Při zpětné montáži vše dobře přetěsni, at to nechytá někde "falešný vzduch", může stoupnout spotřeba a klesnout výkon motoru, do motoru se navíc dostávají i nečistoty, které zkracují životnost dílů+jako bonus znečištění okolí úniku. Jezdi na benzín bez biosložek.