Nejste přihlášen/a.
No a za týždeň sa kľudne môže vyskytnút nová chyba,úplne iná. Takže diagnostika znovu. A to,že za tepla dlho štartuje,tak na vine je štarter,opotrebované uhlíky.
Myslím to vážne,toto som osobne zažil na svojom aute 1,9 TDI od koncernu VW. Stačilo vymenit držiak s uhlíkmi. Ak je studený motor,tak je zvýšena štartovacia dávka a motor naskočí aj pri nižšich otáčkach štartera,no ak je teplý štartovacia dávka sa nezvyšuje,motor nedosahuje potrebné otáčky a riadiaca jednotka nedá pokyn na čerpadlo pre vstrekovanie. Táto chyba je popísana aj vo VIS-u ktorý poskytuje oficiálny distribútor VCDS a zvýšenie štartovacej dávky má len oddiaľujúci účinok pre výmenu štartera.
Ono to prakticky skoro nik nepozná,ten pokles čo som čítal je len 100-200 otáčok za minútu a to je skoro nepostrehnuteľné.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.