Nejste přihlášen/a.
prosim potreboval bach poradit mam golfa 1.9 TDI 96kw 4motion a mam problem stim ze jsem urval drzak motoru ty 3 srouby a kousekm ploku u motoru muze se to zavarit tigem nebo cim by se to mnelo zavarit prosim poradte mi a jeste kdyz to zavrim bude to drzet nekdo rika ze jo a nekdo zase ze ne tak nevim tak to skousim tady prosim pomozte napiste diky moc
Podle mne s tim zavarovanim predbihate.
Nejpreve je potreba vedet, kde a jak se to presne urvalo. Nezalezi pouze na materialu - vpodstate vsechno jde dneska zavarit.
Jde totiz o to, ze pokud se vytrhnul kus bloku i s bossama pro srouby, tak sice se to zpatky podari navarit po povrchu, uz ale nikdo neprivari bossy zpet k vnitrku - vnitrnim stenam (nektere bossy totiz prochazeji primo prostorem, kde proudi chladici kapalina, takze navareni po povrchu nic neresi. Stejne tak se mohl vystipnout kus olejove galerie.)
Takze v prvni rade je nutne vedet, jak to ulomeni vypada. Kde, co a jak prasklo.
jo dekuji jo ono te nini ulomene jak jsi psal ze muze vytekat kapalina a ten olej co jsi psal ale jen jeden ten spodni sroub se urval aji stim zavitem a druhe 2 srouby se ulomily a zustaly v motore sasroubovane takze musim sundat motor vyvrtat dy 2 srouby navarit neco proten úprvni sroub a vyrezat nejspis zavit nejak tak jsi to predstaviju mechanik co to ma delat ze to neni problem ale ze zisti vic jak sunda motor ze toho bude vedet vic tak nevim no uvidime jak to dopadne
Jo. Tak pokud je to jenom takhle drobne, tak to se normalne necha navarit novy material a obrobit. Presne jak pises.
Na tom, z ceho to je moc nezalezi. Pujde to u kazdeho materialu a ten, kdo to bude delat bude jiste vedet, jakou technologii pouzit.
Pokud to bude dělat zkušenější mechanik tak si stím jistě poradí a nebude muset ani nic na motoru navářet. Na zalomené šrouby navaří novou hlavu z matice a jednoduše vyšroubuje a tržený závit je možno přeříznout na větší. On každý svár v mteriálu je vpodtatě kaz. a rady jako zavařit jde všechno a na materiálu nazáleží jsou k nezaplacení. Mně jako bývalého svářeče s 15 letou praxí a několika úředními zkouškama i pobavily. No zkusím to říct na periodách svář. technologovi kam musím každé dva roky.
Bloky motoru se prevazne delaji jednak z litiny (seda litina) a jednak z hlinikovych slitin. Tyto dva materialy jde dnes s velmi dobrym vysledkem lepe ci hure svarovat a svarec, ktery ma se svarovanim bloku motoru zkusenosti dokaze na zaklade prohlidnuti poskozeni zvolit spravnou metodu a postup.
Co se Ti tedy zda pobavujicim na tom, ze jsem si na zaklade techto poznatku dovolil napsat, ze na materialu nezalezi, ze si zkuseny svarec poradi. Prosim konkretne.
Samozrejme mas pravdu, ze pokud pujde oprava provest jinak, tak neni duvod se ji vyhybat. Je ovsem otazka, zda na vyriznuti vetsiho zavitu je dostatek prostoru, ci kolik vubec materialu bylo vytrzeno. Nehlede k tomu, ze pri pouziti vetsiho sroubu je nutne upravit i drzak motoru - opet vyvstava otazka, zda je pro toto dostatek prosotru tak, aby nedoslo k prilisnemu zeslabeni drzaku.
To uz spise pouzit zavitovou vlozku. To ale stale zavisi na stavu poskozeni.
Proto jsem take hned na zacatku v me prvni odpovedi psal, ze to chce obrazek s rozsahem poskozeni. Toho sme se ovsem nedockali. Proto se zde ted muzeme akorat dohadovat, jaky zpusob opravy je nejlepsi.
Poslední moje reakce ktomuto tématu.
Vaše věta zněla "Nezalezi pouze na materialu - vpodstate vsechno jde dneska zavarit." což není pravda, o zkušeném svářeči nic nevidím. tečka konec
To ale asi není ostuda něco umnět a znát ,že.
doplněno 13.02.10 17:38:No nečekal jsem ,že v dnešní době ještě někdo může považovat za chlubení ,že se někdo živí manuelně a ještě u toho dejchá jedovaté smrady.
No nevím co je u vás chlubení a navíc jsem ovás neřekl ani slovo a o tom co kdo umí taky ne jenom se vyjadřuji ktomu co znám a rozumím. Pokud o ten svářečák stojíte taky není nic jednoduššího než si ho udělat. Pokud máte zájem tak vám to mohu v březnu v HK domluvit pokud vám nebude vadit že budete každý dva roky lítat na přezkoušení.
doplněno 13.02.10 17:25:Vysokou školu nemám a mám snad kvůli tomu každámu kdo má před jménem ing. Mudr. Judr. Mgr atd vyčitat že se tím jenom chlubí jako by ostatní nic neumněli. Já se od vyučení na SOU živím rukama a necítím v tom žádnou ostudu.
doplněno 13.02.10 17:27:Ale jako v každém vláknu odbíháte od otázky tazatele pane parizek. Máteli lepší radu a nebo jakoukoli nic vám nebrání ji zdělit a tazateli poradit.
To chce obrazek co a jak se presne urvalo.
To si jako vyrval kus bloku motoru? Tedy drzak motoru zustal celej a na nem vysi kus utrzeneho bloku? Nebo jak?
no pry je to hlinik tak mi to rikali kluci nebo neco takoveho ale mne zajima jesli by to udrzelo kdyby jse to nechalo zavarit tim materialem na ten kov jesli by to drzelo napis prosim diky moc
Pokud je to hliník a silnější stěna raději bych to vařil MIG-MAG. Zavařit hliník není žádný problém. Jask je silný ten materiál který praskl?
Jestli je to hliník tak ten se normálně sváří. Podívej se na netu kde opravují litá kola, tam by to mohli také zavařit. Je k tomu přístup nebo by musel motor ven?
doplněno 11.02.10 21:04:LESTIME KOLA.cz -/... Třeba tady ale záleží jestli to tam nemáte daleko.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.