Nejste přihlášen/a.
Dobrý den , potrřebuji radu jak na výpočty pro navrhnutí nožového zvedáku toho jednoduchého jak se dává do aut jen se točí sřoubem a ono se to zvedá mám to zadáno ze školy ,ale nikde o tom nemohu nic najít a ani nevím čím mám vlastně začít .Za případné rady moc děkuji .
To je pro jakou skolu? Nejaka SPS?
Nozovej... to je takovej ten ve tvaru kosotctverce s tim sroubem uprostred? Nebo jinej?
Jestli jo, tak vypocet je pomerne jednoduchy. Zkusim popsat postup bez obrazku. Snad to pujde. Vypocet ale necham na Tobe.
Pokud ale nebudes vedet, tak se ptej. Ale vic konkretne.
1) Tiha vozu se roznese rovnomerne do obou ramen a to tak, ze je ve vysledku namahan stredovy sroub na tah. A to v zavislosti na momentalnim uhlu, jaky sviraji ramena s timto sroubem.
Staci si nakraslit silovy rozklad - silovy obrazec a zjistit zavislost tahove osove sily ve sroubu prave na tomto uhlu.
2) Pri urcitem uhlu bude sila nejvetsi - lze i logicky odvodit pri jakem. Na tuto silu pak budes dimenzovat s urcitou bezpecnosti sroub.
Ten se dimenzuje na vnitrni, nejmensi prumer zavitu (plny material). Samozrejme si musis zvolit vhodny material sroubu.
Po stanoveni vnitrniho prumeru se zvoli nejblizsi vyssi vhodny standardizovany zavit (zrejme lichobeznikovy).
3) Zvoli se ci vypocte se vhodna matice. Pri vypoctu se matice navrhne pomoci kontrolniho vypoctu dovoleneho otlaceni v zavitech.
4) Dal je vhodne zkontrolovat sroub na krut - aby nedoslo k ukrouceni (snandardni vypocet pocitajici s trecim uhlem v zavitech).
S tim zaroven spoctes potrebny tocivy moment - nutnou silu vyvozenou na urcite pace - respektive navrhnes rameno kliky, tak, aby nutna vyvozena lidska sila byla prijatelna. - opet standardizovany vypocet.
V tomto kroce tez zjistis, zda je sroubovy spoj samosvorny - nutna podminka pro zvedak.
Pokud neni, musis zvolit vhodnejsi zavit.
5) Vzpery zvedaku nema smysl pocitat - jsou namahany temer vyhradne osovym tlakem. Proste zvolis vhodny U profil.
6) Jako tresnicku na dorte muzes zkontrolovat na strih cepy v kloubech zvedaku.
moc děkuji
ano zvedák je ten kosočtverec se šroubeb uprostřed
ted už vím co budu počítat a od čeho začnu (váha vozu mám pro škodu yeti).
Je to pro průmyslovou strojnickou školu
nz
Kdyz si nebudes vedet rady s necim konkretnim, tak napis. Ale snaz se na to prijit sam.
Vypocet sroubu ste urcite brali v SPS, silovy rozklad v mechanice.
Vážený kolego strojaři-
abyste si mohl pak zkontrolovat výsledek,zde jsou míry odměřené z originálu:Ramena mechanizmu=pásovina 5 x 25, trapézový šroub: velký průměr 18 mm, ruční klika délky 170 mm z kulatiny průměr 14.Jako pan Alf, i já Vám věřím, že si to spočítáte sám, postup stejně musíte doložit.Na druhé straně: od toho je poradna, abychom nemuseli objevovat Ameriku.Tak at se daří.
dobrý den
k práci na zvedáku jsem se dostal teprve nedávno a narazil jsem na problém :
dostal jsem za úkol zkontrolovat ramena zvedáku na vzpěr ale nemohu najít jak počítat s U profilem ramene nalezl jsem jen jak s kulatým, čtvercem, obdelníkem
co je to za součástky na pozici 5,6,7 viz obrázek
děkuji
6 je matice, 5 a 7 nejake prebytecne soucastky.
K tomu vzperu...hm, snad si na to takhle honem vpomenu...
Nejprve si musis stanovit stihlostni pomer.
Ten se stanovi tusim podle vztahu L*(A/I)^(1/2), kde L je funkcni delka prutu - v zavislosti na zpusobu ulozeni prutu. Ty mas ulozeni pravdepodobne na obou koncich otocne, tudiz soucinitel je 1. Tedy delka je stejna jako delka skutecna mezi cepy. I je nejmensi kvadraticky moment prurezu - ten si musis pro U profil spocitat nebo najit (pokud ses linej, tak poradim, ze jeho hodnoty pro konkretni rozmery profilu najdes na strankach Ferony) a A je plocha prurezu.
Dale pak kriticky stihlostni pomer. Podle neho se rozhodnes, v ktere oblasti se pohybujes.
Ten se, pokud si dobre pamatuji, spocte jako PI*(E/(mez kluzu))^(1/2)
U velmi maleho stihlostniho pomeru nema vypocet na vzper smysl a pocita se jako prosty tlak. To ale Ty u skolniho prikladu nemuzes.
U hodnot nizsich nez kriticky se pocita podle Tetmaiera - tzv. nepruzna oblast vzperu.
Nad touto hodnotou se pocita podle Eulera - tzv. pruzna oblast vzperu.
Podle Eulera je to pomerne jednoduche
vzorec je tusim F=PI^2*E*I/L^2, kde E je modul pruznosti. Z toho stanovis, zda se pohybujes nad nebo pod kritickou silou F.
, to ale asi take nebude tvuj pripad.
Nejspise se dostanes do oblasti nepruzneho vzperu a tam je to krapet komplikovane. A zde si uz ted honem nejsem jisty teorii, prakticky si ale ve strojnickych tabulkach najdes vzorec, podle ktereho se pro konkretni material spocte kriticke napeti a zkontroluje se, zda se pohybujes s tvym tlakovym napetim s urcitou bezpecnosti nad nebo pod kritickym napetim.
Vzorec bude neco ve tvaru napeti-koeficient*stihlostni pomer
Je to ted narychlo z hlavy takze za spravnost lautr vubec nerucim.
děkuji pomohlo to
našel jsem že 5 je objímka
6 je konzola
a 7 gumové těsnění
matici mám na pozici 14
měla by tam být jen jedna ta konzola bude asi bez závitu
A jo. Matice tam neni. To byla odemne blbost.
Ja nevim proc sem si myslel, ze se to utahuje z obou stran. Pritom to by musel byt na jedne strane otoceny zavit.
Proc je tam ta objimka je mi zahadou - snad kvuli tomu, aby se zabranilo uplnemu rozevreni zvedaku - i kdyz to uz se zabrani i dorazem ramen na sebe...
A to tesneni vazne? Co by tam tesnilo. Navic gumove by se rozdrtilo, pac tam se opira a vrti sroub. Spise to bude nejaka podlozka, po ktere prave bude klouzat hlava toho dotahovaciho sroubu.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.