Skoda rapid 1.2 TSI, 1.6 TDI vs Kia ceed 1.6

Nedávno jsem kupoval nového Rapida 1.6 TDI CR 85kW CXMA EA288 - nejsilnější dieselová motorizace. A musím říct, že jsem nadmíru spokojen... Je to spaceback v plné výbavě s panoramatickou střechou a těmi novými xenony.

Asi bych začal spotřebou, protože tu spousta lidí řeší... Spotřeba s manuální 5° převodovkou je více než uspokojivá, protože Rapid dokáže po dálnici jezdit za 4.2, pokud je aktivní tempomat na 130km/h. Já mám rád jízdu trošku svižnější, takže po dálnici většinou jezdím kolem 160-170 a i v této rychlosti je spotřeba maximálně kolem 5.2. Po Praze je to pak cca 4.8, pokud člověk jezdí podle rychlostních omezení a sem-tam se zdrží v koloně.
Co se zpřevodování týče, tak je také uspokojivé, protože Rapid dokáže jezdit ve velmi nízkých otáčkách a řidič uvnitř vozu vůbec nic nepozná... Takže není nic divného na tom jezdit na 1200ot a jízda je stále komfortní, nedochází k žádným hlukům a ani k žádným vibracím.
Spousta lidí si řekne, že 5° převodovka je v dnešní době málo, ale to je omyl... Při 5° na dálnici při 130km/h motor točí slabých 2100ot, což je + pro spotřebu.

A i když to je jenom 1.6, tak to při správných otáčkách jde krásně za plynem a akcelerace dokáže člověka hezky opřít do sedačky.

Co se hlučnosti týče, tak uvnitř auta není slyšet skoro nic a to musím říct, že ani aerodynamický hluk na dálnici. O motoru není ani skoro vědět... Což může být nevýhodou na parkovištích, protože kolikrát jedu za někým, kdo je po parkovišti a vůbec neví, že za ním něco jede, nebot ten motor běží hrozně potichu a kultivovaně.

Rapid je velmi dobrý kompromis mezi Octavií a Fabií, je to prostě skvělé auto, které běžnému smrtelníkovi musí stačit.
Ale i přesto, že to je plná výbava, tak mě mrzí, že to neumí jednu super věc, kterou uměla i jedničková Octavie, kterou jsem měl před Rapidem. Tou věcí je dotahování oken při podržení zamykání na dálce nebo v zámku dveří. To samé platí pro tlačítka všech 4 oken. Všechny tlačítka musíte držet až do úplného zavření oken. Je to celkem ostuda oproti 1. generaci Octavie, protože tam stačilo tlačítko pouze krátce zmáčknout a okno se zavřelo samo, to Rapid bohužel neumí...

Co se závad na Rapidu týče, tak je to celkem bezproblémové auto a i ten motor CXMA je spolehlivý. Akorát je potřeba dát si pozor na jednu profláklou závadu a tou je odcházející relé žhavení, které stojí přibližně 1200,- Kč. Závada se projevuje tak, že když ráno přijdete do auta a pokusíte se nastartovat, tak motor bude delší dobu točit než vůbec naskočí... Točí to třeba 3-5s, ale nestává se to vždy... Je to spíše taková sporadická chyba. Stane se to maximálně 2x během týdne, ale bez obav. Auto nastartuje vždy, jen to chvilku trvá. Po nastartování jsou již všechny další starty v pohodě.
Tato závada se řešila i dlouhou dobu na internetu a dlouho trvalo než se někdo dobral k nějakému řešení, dokonce i Škodovka byla bezradná, ale nakonec to byla jenom taková maličkost... Dokonce i já jsem se s touto závadou potýkal a výměna žhavicího relé problém vyřešila

Jestli jste z Prahy/Litoměřic, tak Vám auto klidně i ukážu, at víte do čeho jdete. Stačí říct.

Tak si v obou autech někde sjeďte..

Já sice kupoval nové auto, ale kdybych si v tom současném nesjel a neměl ho doma na 2 dny půjčené, tak jsem si koupil auto jiné. Osobní zkušenost a pocity prostě těžko nahradíte.

Ovšem, majitelé těchto aut Vám samozřejmě nějaké subjektivní pocity jistě řeknou.