Nejste přihlášen/a.
Ahoj dnes při jízdě dálnicí mi teplota prudce stoupla na 130c tak jsem se podíval na vodu v nádržce a byla prázdná i,když před cestou byla plná no tak jsem jel cca 20 km a opět ,ale to ,už byl kouř jak z udírny pořád prázdná nádobka dá se říct ,že voda+chladicí kapalina se vypařily a domů jsem dojel takovým stylem ,že každých 20 km jsem musel dolévat 5 litrů vody. No a v servise ,že prý to je těsnění hlavy je to pravda? Ale jen podle oka,
doplněno 13.01.10 19:13:Samozřejmě jsem doléval vodu.
Když se proděraví příčka v těsnění hlavy mezi chladicím kanálem a výfukovým kanálem,tak voda v podstatě do motoru nejde a hned se vyfouká výfukem ven.Pokud máš katalyzátor,asi bude v čoudu také.Ale zase je to klika,protože když je přerušená přepážka mezi chladicím kanálem a olejovým,pak horká voda ředí olej a mazací účinek silně klesá.Stačí pak pár kilometrů a je po motoru.Kdo to umí,vymění těsnění pod hlavou na ulici.Stalo se mi v minulosti,že jsem jel po Václaváku a odskakoval do krámů pro vodu a kamarád mi šlapal na plyn.Ono by to po chcípnutí už nechytlo.Dojeli jsme na Vinohrady a tam pomocí svépomocné dílny Svazarmu jsem těsnění na ulici opravil.Je potřeba ovšem vědět,jak.
JABRAKA
Pokud to bude "jen" těsnění, tak jsi měl velkou kliku. Osobně si myslím, že pokud jsi jezdil bez vody, tak to odnesla hlava. A o dolévání pěti litrů vody ani nemluvím, voda se dolévá vždy jen do vychladlého motoru.
Můžete mi prosím poradit jak do odp. dát i video? Chci vám ukázat i video z mobilu. jak se kouřilo z nádobky.
Jejda, resi, to já nevím, jen snad poslat ne email.Ale podle kouření se nepozná, jak hodně je vozidlo poškozeno.
Milane nechci se dohadovat ,ale pokud motor měl dost vysoou teplotu tak se může stát ,že se přidře nebo zapečou kroužky. On tazatel píše ,že motor byl na 130 ale to je na budíku maximum dál už neukazuje takže mohl mít i 150 a víc. No nebudeme majitele strašit už takhle to je nepříjemné, budeme mu přát jen to těsnění to je v háji na 100%.
škoda že všechny auta nemaj u ručičky teploty taky červenou kontrolku ,která lépe upozorní že se něco děje. U Italů je a rozvítí se při 98 st. je to maličkost ,ale pomůže.
Martinko, tušil jsem, ale nevěděl, chtěl jsem napsat jedo i a y.
Mám si to nějak zdůvodňovat? Ale jak?
resi, ze své zkušenosti,
Nesmíte nechat dojít teplotu na 130°C, musíte hlídat přístroje. Ale poku se stane, nikdy nesmíte dolévat studenou vodu. Musíte vždy horkou, nebo jít někam na věčeří a počkat.
Ale stalo se, každopádně musíte sehnat opravu. Můžete taky sledovat při otevřeném víčku chladiče "pohyb" vody. Doplníte stav vody, nastartujete, necháte ohřívat, a sledujete: teplotu a bublání vody. Jakmile teplota začne přibývam, může se objevit bublání v nádobce a začne zvětšovat svůj objem až začbe vytékat.
Věříl bych i ostatním, těsnění pod hlavou.
A co může stát oprava? 5000-6000 kč? jak psal kolega? Těsnění pod hlavou? A nemůže to být vodní pumpa,chladič,termostat?
Resle bohužel ani pumpa ani termostat ani chladič to není to by z auta tekla voda a to neteče jak jste psal. Je to to těsnení bohužel halava dolu. Ta cena 5 až 6 tisíc bude ve značkovém servisu. Jinak to pořídíte kolem 3 ,ale jen to těsnění a kapalinu.
Ono záleží kde se těsnění poruší. Může to jít do oleje ,do motoru , nebo olej do vody taky olej začne ubývat a jde do motoru a nebo taky se poruší mezi válci. U Vás to je mezi válcem a kanálkem chladící kapaliny. Proto se strácí voda a z výfuku jde pára. Opravdu nic jiného nezbyde než to dát někomu opravit a doufat jen v to těsnění.
resle ale to tak není, páč vy se domníváte že porušení těsnění je u oleje, ale klidně může být porušení u vody.
Fouká to do vody!
Kamarád takhle přehřál starou škodovku 130 a měl prohlou hlavu spolu s tím těsněním a stálo ho to 6000 slovenských, protože se mu to stalo na slovači a pak jsem ho tam vezl. Ono je v podstatě jedno, kam se voda ztrácí, alespoň nemusíte měnit olej a taky není nedostatečným mazáním poškozený zbytek motoru. Ony ty konrolky tam nejsou z ničeho nic, dnešní auta alespoň jedou v nouzáku, ale i tak - vždy zastavit a nechat odtáhnout. Ten odtah vyjde v mnoha případech levnější. A nikdy nelít chladnou vodu do žhavého motoru, ono i vařící voda do rozpáleného kovu udělá paseku. Možná budete mít i připečené kroužky, musíte vědět sám, jak jste s tím jel.
Tak jsem tu opět ahoj bohužel pro mně auto jsem dával do opravny stím ,že to není jen těsnění pod hlavou ,ale i pumpa a já nevím ještě co auto stále nemám opravený jen mechanik volal ,že se bude muset měnit i vodní pumpa a chce neuvěřitelný prachy 10000kč
doplněno 18.01.10 19:56:+rozvody
Cena vodní pumpy je 1200 a 2000 podle výrobce, To je asi příšina proč se auto uvařilo.
doplněno 18.01.10 19:58:Na tvém motoru je pumpa na rozvoďáku,to máš ještě kliku ,že se nedrbla a motor se nepotkal.
V první řadě je potřeba vědět co se všechno mněnilo a potom se může říct jestli to je slušná cena nebo předražené.
doplněno 18.01.10 20:02:Vzhledem k tomu ,že pupa je na rozvoďáku předpokládám,že mechanik vymnění i rozvody
tak jestli to je i s rozvody pumpou a termostatem (ten je zevšeho nejdražší) tak ta cena je velmi dobrá.
No pokud Ti neteče někdy jinde, tak to může být těsnění a pokud jsi doléval chladnou vodu do vařícího motoru, tak klidně mohla prasknout nebo se prohnout hlava. Mrkni kolik máš oleje
A nevalí ta voda jinde? nezdá se mi, že by se odpařilo 5litrů za tak krátkou dobu...i když možné to je, pokud jsi to nešetřil...
doplněno 13.01.10 19:22:z výfuku taky neteče?
No 100 procentně nemůžu říct ,že neteče. Ale všímal jsem si jestli právě není prasklá nádobka,nebo hadice ,ale nic.
Je jedno jsetli máš Škodovku nebo WV to těsnění je v tahu a může odejít u jakéhokoli auta. Bohužel makovice dolů a nové těsnění a doufat ,že nebude hlava prohnutá. Takže před montáží překontrolovat,ale když se ptáš na příčinu tak to asi bude dělat servis a tam už vědí co a jak.
Tak byl jsem se podívat na to jak jste radily a nic a 1 hodku a půl od příjezdu domů jsem ted doléval vodu a opět 5 litrů! a nechal jsem běžet motor a koukal cca 5-10 min jestli neteče ,a ani kapka vody tak nevím.
to nehledej když se strácí voda a z výfuku jde kouř páry tak není co řešit a hledat je to těsnění pod palicí.
Záleží co to je za auto a co stím všechno bude jestli jen těsnení nebo prasklá ,prohnutá hlava.To se ale zjistí až po sundání hlavy. Teď můžeš doufat ,že je to jen těsnění. U TD když se jim šlape na krk a pěkně za studena rády praskaj hlavy.
Zkus se poptat v servisech na předběžnou cenu, dnes se ceny velice liší, už to není jako dřív, dnes napočítají bezpočet závad a výmyslů a člověk pak cáluje za něco, co prakticky nebylo. Loni jsem dělal emise a v jednom servisu po mně chtěli 750kč, přitom v čsad stabilně 500Kč a to jsem si říkal, že menší zastrčený servis to umí levněji
Ono bez vody se blbě jezdí a obávám se, jestli jsi to tím dalším přehříváním ještě víc nedodělal. Samotné těsnění nebude moc drahé, dnes se cení práce. Kdyby byla hlava v háji, tak by to byo daleko horší...
No dvoulitry byly taky dva 85Kw A 96Kw no nevadí příště předem psát co nejvíc o autu. Jinak těsnění stojí od 1100 do 2800 dle výrobce takže oprava by mněla stát tak 3000 i novou náplní kapaliny a výfukovým těsnením pokud dají to levnější těsnění a nebude tam nic jiného. V nějakém značkovém servisu počítej že cena začne tak na 5000-6000.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.