Nejste přihlášen/a.
Dobrý den,
auto mám v pořádku, akorát při rychlosti nad 130 km/h a otáčkách nad 3000 mi vyskočí na řídící jednotce mého Opelu Astra H 1,7 cdti chyba P02345.
Projdu s tím u STK? Nebo bych to měl vyřešit?
moje osobní zkušenost...záleží na kterýho blbca narazíš...co jsem tak v rychlosti našel a přeložil tak máš asi chybu s EGR ventilem..všichni víme, že pokud to auto jede normálně tak to není vada, ale informace...ale už jsem se s tím setkal, že vyhodili od technické...a bylo jim jedno co tam svítí
já neříkám, že nemá dělat svoji práci dobře...ale je potřeba rozlišit jestli je to opravdu vada nebo třeba např. jen špinavý senzor. Nebo jestli ta kontrola je fakt závažná nebo ne. Ona nemá pro nic za nic žlutou barvu jak na semaforu. Předpokládám, že ti lidé co to kontrolují musí být min. mechanici takže musí vědět. A né se řídit tupě jak ovce nějakým metodickým pokynem, co zmatlal nějakej cyp na úřadě nebo vládě. Já jsem sice stavař, ale od prváku nám tlačily do hlavy, že metodický pokyny jsou na ho**o.
S kódem neprojdeš a s jakýmkoliv problémem při zvýšených otáčkách taky ne.
Ten kód nemůžu nikde najít, ale viděl bych to na P0234 (příliš vysoký plnicí tlak turba, tj. chyba v regulaci) nebo P0235 (vadný snímač tlaku turba), případně oba. Tomu by odpovídalo i to, že se závada projevuje až při vyšších otáčkách a zátěži.
muzes projit emisema ale muze te vyhodit na technicke, kontrolka sviti a tim to pro neho konci, to jak tu nekdo psal ze je treba rozlisit kvuli jake zavade sviti, jestli treba kvuli zanesenemu cidlu je smesne, technikovi na technicke je naprosto jedno proc sviti, proste sviti tzn hlasi chybu
ale je to jenom o lidech takze muzes klidne projit technickou i emise
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.