Co když omylem zařadím zpátečku?

Neboj, to auto tak zařve, že ti tu ruku včas posune na opačnou stranu tvého záměru.

Samozrejme, ze zpatecku zaradit lze i ve vysoke rychlosti. Sice ne omylem, pac je to skutecne blokovano, ale staci vyradit na neutral a za staleho seslapnuti spojky lehkym tlakem zpatecku zaradite. Vstupni hridel prevodovky se roztoci opacnym smerem.

Trochu se pri tom sice ohobluji zuby predlohoveho kola, jak kolo bude brzdit vstupni hridel, ale nic vic nehrozi.

To az pustite nasledne spojku, tak teprve bude veselo. V te chvili se vam skutecne roztrhne skrin prevodovky v miste ulozeni lozisek predlohove hridele. Je to dano nepriznivym silovym pusobenim v zubech predlohoveho kola pri otaceni opacnym smerem, nez na ktery byla prevodovka konstruovana - proto se take nesmi auta roztlacovat na zpatecku.

Pokud v te chvili zaroven nepridate plyn, tak se zrejme zastavi i motor. Rozvody nejspise preziji.

A poznamka na konec. Rallyove zavodni vozy maji casto synchronizovane i zpatecky a v pomalych rychlostech by tak skutecne sla zaradit bez problemu zpatecka i pri jizde vpred. Ne, ze by to pouzivali - pouze to umoznuje rychlejsi prerazeni po zastaveni, ale teoreticky mozne to je. Nicmene cela prevodovka by na takovy raz musela byt stavena.

na tohle odpovídat . . .? Zkuste si třeba jazykem olíznout ucho, pokud se Vám to podaří, zařadíte pak i tu zpátečku. =>! NELZE! co to je za hloupý dotaz .

No automechanik zrovna nejsem, ale podle mě je to blokované, stejně jako v této rychlosti nezařadíte jedničku (prostě ji tam nenarvete).

Většinou jak píšeš je to blokovaný,když už jí tam narveš (což není nereálný a viděl jsem to),se skřípotem zubů a silou a pustíš spojku,tak zařve převodovka.

i kdyby ses snažil vrazit zuby pastorku zpátečky mezi zuby stromečku,točícího se 5 000 otáčkami očešeš spíš zuby,než by se to podařilo.Zpátečku zasuneš jen při stojícím autu a sešlápnuté spojce.Nakonec vlastně nezařadíš bez spojky ani jinou rychlost.

JABRAKA

V této rychlosti to nejde..., ale je pravda že autíčku by se asi nelíbilo ani pokoušet se o to ..

Zpátečku zařadit v žádném případě nelze.Takže čistě teoreticky:Setrvačné síly auta ve 120 km jsou tak značné že by se roztrhla převodovka a ozubené kolečka by létaly po celé silnici.Motoru by se nestalo nic,pokud má klasický ocelový rozvodový řetěz.Pokud je to novější typ auta s klínovým gumovým řemenem rozvodovým,ten by tu šupu nevydržel,ventilový rozvod by se posunul.Ventily by se ohly po nárazu válců a byly by vraženy do hlavy válců.Motor by byl na odpis.

Pěkná diskuze Jen bych dodala, že pod slovy "pokud by se vám to přece jen podařilo" se skrývá fakt, že na to, aby se vám to podařilo, byste musel vyvinout dost značné úsilí. Rozhodně se vám to nepodaří omylem nebo náhodou, aniž si toho všimnete.

Hodně štastných kilometrů