Nejste přihlášen/a.
Mám na Nissanu Pathfinder univerzální pneu : Goodyear Wrangler HP All Weather 255/65 R 17 110. Mohu tyto pneumatiky používat bez obav i v zimním období?
Pokud výrobce-ne prodejce-deklaruje tuto pneumatiku jako celoroční(ne univerzální) tak tomu laskavě věřte.Musím ovšem uznat,že na hory se tento vzorek absolutně nehodí.Jezdil jsem na Wranglerech pár sezón,ovšem na Suzuki Vitara.Nakonec dnešní pneumatiky jsou na dost vysoké úrovni,oproti socialistickým výrobkům.
Souhlasím s Petrem123. Zimní pneu se mají používat při teplotě pod plus 7 st. Při těchto teplotách se pryž na pneu chová zcela jinak než pryž na letních pneu. Kromě toho letní a zimní pneu mají jiný dezén. Z toho lze usoudit, že univerzální pneu splňují 50% nároků na letní a 50% na zimní pneu.
Můžete používat i na zimu, ale není to dobré řešení. Tam kde zákon nařizuje zimní pneu, musíte tyto na demontovat.
Kdepak! Pokud si prodejce nevymýšlí a jedná se dkutečně o celoroční pneu, je na nich napsáno M+S a podle vyhlášky jsou tedy považovány za "zimní".
Mě by spíš zajímalo, pro jaké letní/zimní zájezdy se vyplácí strategie pořídit 1. letní i zimní a přezouvat, 2. jen zimní, 3. jen letní, 4. jen univerzální.
Univerzální jsou vždy jen kompromis. Pokud bude hodně měkká směs, bude se rychle sjíždět v létě a bude mít zhoršenou brzdnou dráhu. Pokud bude směs tvrdá v zimě, tak nebude držet na zmrzlé silnici a bude se ucpávat sněhem. Prostě musí být použitelná řekněme od -20 do +40 na úplně rozdílných površích, a to je dost těžké.
Naproti tomu čistě letní a čistě zimní gumy budou více "vyladěné" pro užší rozsah teplot a specifičtější silnici.
Jestli jezdíš celý rok jen na pečlivě upravených silnicích, nemusíš vyjíždět do čerstvého sněhu nebo ledovky a najezdíš jen pár kilometrů - tak jsou celoroční gumy použitelné. Ale pokud v létě jezdíš třeba po rozpálené dálnici a v zimě víš že budeš muset ráno jezdit 5cm čerstvého sněhu pod kterým může být led - tak letni a zimní gumy určitě oceníš
když si požídíte péřovou bundu a prodejce vám bude tvrdit, že jí můžete používat celoročně, klame Vás?
Jestliže je na pneu označení zimní, tak není celoroční.
Nevím co myslíte pojmem zájezdy.
Z mé malé zkušenosti (mám jen najeto něco přes milion km), doporučuji zimní pneu na zimu, letní na léto. Pořídit dvoje disky a přehazovat celá kola. Pokud máte na zimu krásná hliková, je třeba je šetřit a používat plecháče.
Máte pravdu. Hledal jsem jen pro svůj rozměr, náhodou byly všechny nalezené typu M+S, ale není to pravidlo!
Mělo tam být nájezdy. Jde mi o to, že guma časem zteří bez ohledu na oježdění a za rozumnou dobu výměny pneu se považují 4 roky. Když najedu za tu dobu nějakých 30000km (z toho v zimě nanejvýš 5000), má taková investice význam? Koupil jsem auto se zimními na plechách a váhám, jestli přikoupit další kola na léto nebo postupně sjezdit ty zimní a pak pořídit třeba ty univerzální.
Samozřejmě, že stářím pneumatiky trpí. Jelikož používám více vozidel, na tom méně využívaném pneumatiky neojezdím, ale shnijí mi. Ale to se nedá nic dělat. Ale zimní namontuji, páč kdo nezkusil stejnou cestu ve stejnou dobu projet s různými pneumatiky, ten neuvěří:
Proto ještě chvilku a přehodím na autech (4 v rodině) pneumatiky. Taky proto jsem si postavil sloupový zvedák.
M+S samozřejmě má a používat ji mohu, ale zajímá mě, jak se chová na sněhu, popř. ledu. Jestli je podstatný rozdíl mezi celoroční a zimní pneumatikou. Navíc,Goodyear Wrangler HP All Weather jsou na čtyřkolce Nissanu Pathfinder. Tak chci vědět, jestli tahle kombinace auta a pneu je na zimu v pohodě?
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.