Nejste přihlášen/a.
Dobrý den, jsem zoufalý a potřebuji poradit.V servise kde mě menili motor mě ho vyměnili za jiný typ.Mám škodu octavii r.v 2004 tour.Motor tam má být BFQ a dali mě tam AVU.Na motoru není žádné číslo ani štítek jen 1335I co jsme našli.Kdyby mě to nehlásilo chybu čidla tak jsme na to ani nepřišli až na TK.Jaký je postup když dávám motor?Musím dělat ještě výmaz nebo se to bere jako náhradní díl a je to jedno,jen musí být stejný typ motoru(BFQ).Děkuji za odpovědi
A když to vyměním za typ BFQ 1,6 75kw (který tam má být) tak to bude v pohodě a nemusím nic přepisovat?Jsem v tomhle laik.Jde mě o to abych prošel STK a popř.nebyl problém to pak prodat.
Podle mého názoru ano - pouze by stačilo na STK evidenčkou nahlásit změnu čísla motoru a nechat přepsat číslo motoru na úřadu - tj. celkem cca. 400,-. Souhlasím i s kolegou, že jiný typ velmi těžko prosadíte - v době, kdy se všechno fotí, byste musel mít velmi dobrého známého...
@diesel - zajímavá info - asi mne v budoucnu taky bude čekat výměna motoru (pokud ne raději auta) a v TP mám číslo motoru, takže stačí jen výmaz díky za ni
škoda auto vydala veřejné prohlášení, podle kterého různé typy motorů nejsou vzájemně zaměnitelné
Poslední souhlas vydala pro vozidla favorit - forman - Š 130 , kde souhlasí se vzájemnou záměnou bloků motorů, kter prohlašuje za náhradní díl
Podle dnešní právní úpravy ( zákon 56/2001 Sb.) záleží na výrobci, zda konstrukční část prohlásí za náhradní díl, pak by se dal vyměnit díl za díl na základě protokolu z TP a předložení dokladů o nabytí této konstrukční části, pokud nezískáte souhlas výrobce tento způsob nelze realizovat
Zákon dále definuje tzv. "přestavbu", kdy lze změnit "druh pohonu"...chybí zákonná definice, takže logicky to lze chápat jako změnu benzin - nafta nebo také změnu typu motoru
Bohužel naše i EU legislativa popisuje postupy při schvalování a uvádění vozidle na trh / ve shodě s původním schválením/
Nositelem schválení je výrobce a pokud má vozidlo / a to Oktávka má/ EU homologaci, je povinností výrobce vyrábět a uvádět na trh vozidla pouze v provedení,. ve kterém byl konkrétní model, varianta a verze schválena...tedy s daným typem motoru a s množinou technických údajů, zjištěných v technické zkušebně v rámci scvhalování. JInak by šlo o porušení rozhodnutí příslušného státního orgánu ( u nás MDCR)
Výrobní číslo lze z TP vymazat, pokud je tam uvedeno ( ve starším provedneí TP bylo/ ale rozlišujte výrobní číslo motoru a značení typu motoru, Typ motoru nelze přepsat. Výrobní číslo se asi 10 let neregistruje a nový TP na to nemá ani kolonku.
Evidenční úřad v tomto případě jen eviduje to, co je schváleno.
Zákon sice nevylučuje, aby úřad i přes nesouhlas výrobce povolil "přestavbu, ale pocjybuji že se k tomu někdo odhodlá...Pokud ano, muselo by vozidlo projít zkoušením a měřením v technické zkušebně, které jsou v ČR celkem dvě...jen změření emisí v rozsahu požadovaném EU legislativou ( asi 8-9 prvků) a určení skutečné emisní normy stojí dnes v tehnické zušebně cca 10 tis Kč, pokud ne víc.
Domnvám se že by bylo nutné změřit také minimálně hluk a elektomagnetickou kompatibilitu, v podstatě by se muselo prověřit, zda některé údaje zjištěné meřením při původním schvalování původního vozidla s původním typem motoru nebudpu as jiným typem motoru odlišné...Výrobce je prostě s tímto typem motoru logicky nezná , protože to nebylo odzkoušeno...Pak také některé údaje v TP neudou odpovídat jinému typu motoru a mohou se lišit...
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.