Zivotnost motoru 50ccm

Těžko říct, může se pokazit kdykoliv..

Já měl 125cc 4T a mě fungoval vždy bez problému a kamarád měl úplně tu samou a co chvíli se mu tam něco "dojeba*o".

To je jako by jste se ptal, kdy zemřete, taktéž se to nedá přesně určit.

Nezáleží na tom co jsi vše vypsal. Záleží na kvalitě materiálů ,které výrobce použil.

Čína vyrábí i kvalitní zboží.Jen v těch značkách se člověk nevyzná. Ještě tak v mobilech, ale zbytek bude na "zkoušku".

Honda Monkey je věčný, asijské napodobeniny podle kvality materiálu a údržby

Záleží na kvalitě materiálů a konstrukce motoru, na způsobu provozu a na servisu. Přesně určit to ale nejde ani když znáš všechno tohle - stačí např. ulomený ventil a máš po motoru okamžitě.

Záleží na strašně faktorech. I když se dneska říká že na zajetí nezáleží tak samozřejmě záleží,žádná technologie nevyrobí součástky tak přesně,aby se nemuseli v mikrometrových hodnotách zajet až provozem a u číňana to platí dvojnásob. Druhý na čem hodně záleží je údržba,a tu jak píšeš děláš dobrou takže tady bych problém neviděl

Další je způsob jízdy,motor provozovat pokud možno v optimálních otáčkách,nevytáčet za studena,nebýt pořád v omezovači,po velké zátěži,i když to nemá turbo je dobrý to půl minuty nechat probublat na volnoběh,ani součástkám v motoru nesvědčí takový tepelný šok jako to dostane když se zastaví a chlazení přestane fungovat

Výdrž motoru je tedy čistě individuální vlastnost a nedá se přesně říct kolik ten nebo ten typ motoru vydrží. Samozřejmě ten motor nenajede třeba 500 tisíc kilometrů jako dobře udělaný motor v autě,protože je provozovaný v daleko vyšších otáčkách a víc přetížený,ale při dobré péči toho zvládne hodně

Loni jsem od jednoho osmdesátiletého pána vykoupil indický moped Gizmo s motorem Monkey, stejný jako jsou v Betkách atd. Na tachometru 32 tisíc. Ptal jsem se, jak často měnil olej a jaký tam dával. "no, dál jsem ten co dávám do auta a jednou jsem měnil". A kolikrát byly seřízované ventily "jednou při první prohlídce".

Pán s s nim trochu boural. Opravil jsem přední vidlici, nafoukal gumy, vyčistil karburátor. Motor má kompresi, na první šlápnutí chytl, má zdravý zvuk a jede normálně.
Kdysi jsem byl u pražského dovozce a ten mne vedl k zaparkovanému stejnému a ten měl najeto 50 tisíc, jezdil s tím messenger.

Mám s tímto motorem i další malou motorku na které hodně jezdím a z lásky k motoru tam vyměňuji olej každý rok. Je to 0,7 lt. tak neschudnu.
Tvrdím to, co vydrží v Indii, tedy v Asii, tak vydrží všude. Jezdí tam toho miliony, nikdo se o to moc nestará a vozí na tom neskutečně. Viděl jsem dokument o Vietnamu a to bylo mnohdy jak malý náklaďák.

Teoreticky ti vydrží i víc jak 10x tolik, a tyhle motory jdou dobře opravovat, i když se vymrví

Pokud máš motor GY6 Tak větřinou odchází válečky variatoru a když by se zpomaloval,tak řemen.Pokud jezdiš v dešti,tak ti může odejit stabilizátor napětí.(Čína)Ale pokud kontroluješ pravidelně olej(pozor na převodku)tak i 20 let.