Nejste přihlášen/a.
Ahoj,
měnil jsem na Fabii I 40KW, 2003 přední silentbloky, vyndal jsem obě dvě ramena současně, odpojil aktuátor posilovače řízení, a ramena s konzolí vyndal ven. Kola jsem odpojoval ne na kulovém čepu, ale pod ním těma třema šroubama. Maslím, že jsem hnul i s řízením, jako volantem. Po smontování když dam kola rovně, je levé podle latě rovnoběžně s autem, zato pravé je vytočené vpravo. Abych ho srovnal, musím otočit volantem o cca 1/8 otáčky. Při řízení musím mít také volant vytočený. Jsem objednaný na geo, ale obávám se, že s kolem o takový kus nehnou. Zároveň při řízení se ozývá takový tupý zvuk z pravé strany, jako kdyby něco tlouklo do pružiny. Je možné takhle s něčím hnout když to rozmontuju na obou stranach současně? Třeba s řízením nebo stabilizátorem?
Zavolat servisu s odtahem a nechat opravit v servisu - takto si to akorát pěkně dokur..te. Jak můžete dělat opravu auta, které může někoho zabít, a přitom o tom vědět "nic"?!
Pardon za tento příspěvek, jen se modlím, abyste někdy nejel kolem...
Jenže tady není problém v silentblocích - tam je hnuté řízením - musel to tam blbě vytáhnout... Teď po internetu "baboraď"- a i když je viditelně kolo bokem, zkouší na tom jezdit... Snad mu neupadne kolo...
Máte-li dostatek času, chuti a štěstí, znovu vše demontujte, najděte si postup forum.skodahome.cz/... nebo ochotníka, který pomůže. A než to bude opraveno, nejezděte prosím na jižní Moravu.
ty kola nejdou nikdy rovnoběžně.. ty silentbloky jsem dělal o vikendu.. neni třeba sundavat konzoli dolů.. stačí jen povolit šroub na rameni, bud srazit čep nebo vyšroubovat tři šroubky a dostat rameno ven.. pak jen nalisovat ve správne poloze a vše vratit zpět.. na tom snad neni co pokazit, pokud se povede nalisování.. spíš horší je povolit ten šroub v rameni.. muže byt orezly a pak hrozí poškození hliníku.. ty rány mužou byt klidně od stabíku.. já bych počkal na geometrii a nedělal ukvapene závěry...
S autem pochopitelně nikam nejezdím, ukvapené závěry také nedělám, ale otočení volantu o 1/8 už je vidět normálně od oka, a jízda po rovné silnici o tom také vypovídá... Ted na to koukám a zřejmě jak mi to nešlo povolit, je objímka řízení trochu zkroucená, tak dofám že to je jen tím, zítra dám novou. Nejspíš by to šlo dorovnat na tyči řízení, ale přece se to nemůže samo od sebe o takový kus hnout. Co se týče stabíku, pokud by to byl on a před výměnou bylo vše ok, co by s ním mohlo být? Třeba jen posunutá tyč ke straně? I když ta je v pryžovém lůžku aby se mohla pohybovat...
Tak mi dovolte napsat další pokračování seriálu. Jsem rád, že mi odpověděli pouze Ti, co ví o čem je řeč a děkuji jim za rady. Dával jsem nové zesílené čtyřbodové lůžko, výroba německo. Pro orientaci natočení tam byl takový gumový výlisek, který patří do středu vozidla. Jenže to tak nebylo a až po změření šuplerou jsem zjistil, že výlisek patří směrem ven, zřejmě chybná série, prodejce se mi za to omluvil a lůžka stáhnul z prodeje. Takže po otočení vše jak má být, alespoň to je ponaučení pro příště.
Jinak teda nevím jaký názor mají ostatní, ale já jsem toho názoru, že rozumný, pečlivý člověk, technicky znalí se správným vybavením si takovéhle věci na autě udělá v pohodě sám když chce. Navíc pokud sežene dílenskou příručku, dělá to precizněji než nějaký montér v garáži. Samozřejmě to chce umět odhadnout problém a jeho následky.
Kdybych o tom nic nevěděl, tak nic neřeším, udělám si hned hrubou geošku doma, zajedu na pořádnou do servisu a nikdo nic nepozná...
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.