Nejste přihlášen/a.
zdravím, potřebuji koupit zadní náboj s ložiskem do fabie sedan 1.2, 47kW,2004r.v.
koukám na autokelly a zde jsou ruzne značky. Jaky je prosim vás v tom rozdíl? cenový až 2000kč to vidím. A jinak? třeba značka FAG je tady za 2883,- a ptal jsem se u nás v nahradnich dilech a řikal mi že mají FAG a za 1500,-.
jaké tedy si vybrat značku? je to auto na doježdění, už má věk a 210tis km, ale furt jezdí, ale zase nemusím mít drahý díl, když levný má stejné parametry?
děkuji za radu
Tvuj odkaz nefunguje. Zkusim sem vlozit svuj odkaz.
SKF a FAG jsou asi nejuznavanejsi svetovi vyrobci lozisek.
Tak evidentne na Kelly nejdou udelat odkazy primo do jednotlivych kategorii. Nejlepsi zpusob jak nastvat pripadneho zakaznika a dobrovolne ho predat do rukou konkurencniho e-shopu.
Tento odkaz by mel castecne fungovat (kliknete na "zadni naprava").
Je neuveritelne, jak nekdo dokaze zkurwit e-shop
Autokelly má celkově dost předražené autodíly, pokud máte možnost nakoupit jinde tak bych se AK vyhnul, osobně tam nakupuji jen to co jinde nejde... Byt na doježdění, nekupoval bych tam Vika - nejsou moc kvalitní, potažmo starline, od těch kupuji jen filtry, s mech. dílama od nich nemám moc dobré zkušenosti
"levná čína" - obecně šrot co se během chvilky rosype, dobré leda na levnou opravu před prodejem "aby to jezdilo". Ideál je kompromis mezi cenou a kvalitou - aby to chvíli vydrželo ale zase nestálo víc než celé auto.
Kelly je předražená.
Vem ten FAG za 1500,-
Já kupoval skoda-dily.cz/... přední zn. FAG za cca 800,- , které ve škodovce stálo 3.000,- asi radši značkové
Jinak ten FAG u Vás v servisu a v autokelly je stejný, jen si autokelly na něj dalo větší marži.
Pravděpodobně skoda-dily.cz/...
za 1390,- + pošta, takže vyjde cca +/- sejně tak na těch 1.400 - 1.500,- jen bych ověřil číslo dílu u prodejce, zda to pasuje na Váš motor, protože jsem ho tam nenašel, ale pravděpodobně to bude OK. Já tam nakupoval spoustu dílů na mou tehdejší F1, 1.4 MPI, 44kW, r.v. 2000 a nikdy jsem neměl problém. Bral jsem dvě přední ložiska, pravidelně filtry, ložiska apod. k tlumičům (které jsem sehnal v akci jinde) apod.
BTW: zimáky Barum Polaris 3, nové DOT 43. týden 2015, 195x65,R15 jsem koupil za cca 890,-/ks, zatím co v autokelly je mají za 1.200,-/ks. Stačí zadat na heurece
současná cena : autohorak.cz/...
ještě mne chcete zpochybňovat?
BTW: ty odkazy, co tu někteří píšou jsem už dávno posílal, stačí číst
Tvuj konkretni prodejce je zdrazil o 400. To ale neznamena, ze zdrazilo i dalsich 134 prodejcu registrovanych na Heurece. Naopak - 133 z nich je levnejsi nez tvuj obchod. AutoHorak uz na Heurece mezi prodejci neni.
ty odkazy, co tu někteří píšou jsem už dávno posílal
Poslal jsi 2 odkazy, oba na stejny e-shop. Ani jeden z tech odkazu nikdo dalsi nenapsal znovu.
Hlavní vliv má kvalita materiálu, přesnost výroby a konstrukce - dimenzování ložiska. Díry až tak velký vliv nemají (rázy utlumí pneu) větší zatížení je spíš velká rychlost v zatáčkách (odstředivá síla kterou přenáší prakticky jen vnější ložisko = mnohonásobně větší zatížení než když auto jede rovně), Díry mají vliv spíš na zavěšení kol - tlumiče, čepy, uložení ramen atd. Samozřejmě výmol v zatáčce udělá ráz a boční zatížení ještě zvětší, takže životnost snižuje taky...
Výjmečně s Vámi nesouhlasím, díry mají velký vliv, stačí jedna velká díra, kterou nevidíte, ve velké rychlosti a ložisko je v pánu ... Jinak dost velký vliv má i kvalita provedení "instalace".
No nevim, o díru spíš urazíš nápravu než rozdrtíš kuličky v ložisku... Ale to je na akademickou debatu
V tomhle taky nesouhlasím,co odejde na dírách je náprava,když kolo vjede do velké díry,odnese to zavěšení. Nevím jaká rána by musela být na ložisko aby se mu něco stalo. Na ložiska má neblahý vliv spíše přetěžování a prudký styl jízdy
Při velké rychlosti nestačí kolo dopadnout až na dno výmolu, takže ložisko je radiálně méně namáhané než v menší rychlosti za stejné situace. Na životnost má rozhodující vliv konstrukce ložiska ( na jaké otáčky a zatížení je ložisko konstruováno – je uváděno v tabulkách) , způsob a kvalita jeho mazání.
-miro
Zrovna auto kelly je docela drahý obchod všeobecně,zkusil bych se mrknout i jinde,ty ložiska FAG by byla asi nejlepší,rozhodně se vyhnout starline,vika,AQ-v auto kelly čína a ještě nehorázně předražená. Zkuste zadat obchod škoda díly plzeň,tam mají široký sortiment na škodovky a za docela ucházející ceny,co jsem objednával přišlo vždycky v pořádku a nebyl s nima jediný problém.navíc mají i jinde těžko sehnatelné díly.
Ono je levný a levný,někdy i levnější značka překvapí dobrou kvalitou,ale zase koupit za každou cenu to nejlevnější se nevyplácí. Že ložiska rychle odchází bude spíš konstrukční chybou než způsobem jízdy,výtluky na ně nebudou dle mě mít žádný nebo zanetbatelný vliv,sportovní(někdy spíš tuzérský) styl jízdy už větší
díky všem za rady, a tady v tom odkazu, proč nkoupit to od číny nebo od EU? přeci je to levnější. Je to proto že je to čína a není to němec? v čem se budou ty 3 "stejné" díly lišit?
děkuji
Kvalita materialu, kvalita opracovani, zivotnost, ...
To "EU" je typicky Rumunsko nebo Polsko. Nevim, jak u tohoto konkretniho naboje.
Jestli si to budes prohazovat sam a s Fabii toho moc nenajezdis, tak se mozna vyplati i ta Cina.
Vlastni lozisko stoji 90,-Kc a snad i u Fabie pujde pro mechanicky zrucne prohodit ho doma.
Asi budes potrebovat i to vetsi lozisko za dalsich 98,-Kc.
Zdravím, zrovna taková to ložiska bych nedal ani na rudl na popelnice, vždyt je to do nebe volající. Ložisko není definováno pouze rozměrem, ale i únosností (statickou a dynamickou) a na základě toho a dalších koeficientů je počítá trvanlivost pro daný provoz (na stránkách SKF či dle Timken to lze spočítat). Problém je, že servisní práce pozbývají záruku dříve, než je záruka na ložisko. Navíc výrobce ložiska většinou prohlásí-neoborná montáž či neodpovídající podmínky(pozor-přemazané ložisko je zlo).
Taky jsem nechal měnit, chtěl jsem to kvalitní švédské ložisko SKF za 1700,- a údajně ho tam zamontovali, ale bohužel, podvod, dali tam italské za 700,- a to vydrželo moc málo...a mám se s nima hádat? Nedali mi ani tu údajnou záruku, která se na SKF dává (100 000Km). Prostě nic, žádnou účtenku...a stálo to 2000,-
tak si koupim to u nás za 1500,- sehnal jsem servisaka co mi to uděla, ale řikal at si pohlidam jestli to ložisko je s podporou ABS nebo tak něco...jak to poznám? děkuji
Je to napsane na krabici U popisu v nekterych z e-shopu z odkazu vyse je take uvedeno, jestli maji zabudovane ABS prouzky (magnetky?) nebo co.
Tak jsem se docetl, ze u Fabii ten magneticky ABS prouzek je ten hnedy krouzek po obvodu diry.
Jeste jeden popis vymeny naboje.
P.S. Ten zluty popis k tomu hnedemu krouzku jsem tam dodelal ja.
ještě asi poslední otázka: v tom skoda-dily eshopu sem zjistil ze ta EU verze je značka TOPRAN. myslíte si že by to na moje auto stačilo? a tady sem našel topran ještě levněji
děkuji za radu
ale koukám že fag nabizi i ten zajištovaci šroub a krytku, a ten topran ne.
Topran jsou přebalovači z Německa. Koupí různě po světě, plácnou to do svojí krabice a prodávají pod svojí značkou. Nikdy nevíš, jakou kvalitu zrovna zaplatili a dostali, protoze vyrobce je neznamy.
To uz si muzes koupit Maxgear nebo rovnou tu Cinu.
Ten OEM kod naboje souhlasi s katalogem Skody, ale oni to popisuji jako "sadu lozisek"a ne jako "naboj"
Při velké rychlosti nestačí kolo dopadnout až na dno výmolu, takže ložisko je radiálně méně namáhané než v menší rychlosti za stejné situace. Na životnost má rozhodující vliv konstrukce ložiska ( na jaké otáčky a zatížení je ložisko konstruováno – je uváděno v tabulkách) , způsob a kvalita jeho mazání.
-miro
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.