Auta a motory

No, 110 je o trochu víc než 96, viď?

Zdravím. Sám jste si odpověděl: Motor 2.0 FSI disponuje výkonem 110Kw, motor 1.9Tdi výkonem 96Kw -> Motor 2.0Fsi je o 14Kw silnější!

Layborr: Ano, ale tazatel se ptal na výkon, nikoliv na sílu

vem to tdi nech ho čipnout a budeš spokojenej

Motor TDI má sice 310Nm, ale už při 1900 otáčkách, zato FSI má nejvyšší moment jen 200 Nm, ale až v 3500 atáčkách, tam se TDI skoro ani nedostane. Takže ani argument o newtonmetrech neobstojí.

K tomu, jak spravne pisou o vykonu ostatni je ale potreba rici jeste neco.

Vyssi moment jiz od nizsich otackach dela motor pruznejsim. Lepe reaguje na pridani plynu a pro dosazeni zrychleni neni potreba ani tolik radit ani tolik motor vytacet.

Pokud budeme srovnavat oba motory napr. z hlediska rozjezdu, vyhraje sice 2.0, ale pouze pri spravnem a rychlem razeni, tak aby byl vyuzit maximalni vykon. V realnem provozu, napr. pri potrebe predjizdet uz se muzou rozdily stirat, pac u chrochtaku nebudete muset napr. podradit, vytocit motor, ale pouze slapnete na plyn, narozdil od benzinaku, ktery v beznem provozu zrejme ve vysokych otackach neprovozujete, ale abyste jeho silu vyuzil, tak ho musite nejprve vytocit. Coz zpusobuje prodlevy.

Samozrejme po te, co si podradite a motor dostanete do potrebnych otacek, tak uz bude akcelerovat lepe. Ovsem za cenu prislusne spotreby.

Tedy vykonnejsi je 2.0 FSI, ale v realnem provozu pri beznem jezdeni nebude rozdil prilis patrny.

Výkonější je teoreticky ten, který má vyšší hodnotu výkonu, tzn. 110 kW je víc než 96 kW.

V praxi to ale může být jinak. FSI má na těch 110 kW předepsán 98oktanový benzín, který málokdo tankuje, takže většina lidí jezdí na 95oktanový benzín, kdy má motor má nižší výkon. Naopak TDI mívají reálně vyšší výkon, než udává výrobce a hodně majitelů ještě dále zvýšilo výkon čiptuningem. Takže ve výsledku může být 1.9 TDI výkonější než 2.0 FSI.

Nelez opomenout ani to, že výkon je dosahován jen při určitých otáčkách, takže záleží na zpřevodování motorů. TDI má zpřevodování více "natěsno", takže je možno výkon motoru snadněji využít. Naopak FSI má mezi nižšími převody velké skoky, takže v mnoha jízdních situacích výkon využít nemůžete, protože otáčky jsou mimo oblast nejvyššího výkonu.

Byl jsem ve Škodovce na zkušební jízdu s motorem FSI. Papírově měl stejné parametry jako diesel ale nedá se to s dieselem vůbec srovnat. Benzín musíte točit a stejně to není žádný zázrak. Mám Superba 96 kW a jsem max. spokojený. Předtím jsem měl Octavii 1,6i - 74 kW a benzín už ne.