Výběr auta

jmlc

V ceně kolem 100 000 už mondea motor 1.6 nemají , je tam vynikající 1.8 (81 + 92 kW ) , jen pozor na šustící klapky , a koroze je od roku 2004 už vychytána ,

Radit Peugeot 307 může fakt jen těžký laik , na každém je 307 závad a to hlavně v elektrice odchází i to co nikde jinde ne , a nápravy nevydrží skoro nic - tam se ve výrobě u nových vozů nakupovalo to nejlevnější co mohlo být .

Citoen Xsara Piccaso - koroze uvnitř prahů , to u Octavie nikdy nenajdete ,ale zase bude 2 x stočená,

Nepíšete jestli benzín nebo nafta , jaký servis máte v blízkosti , ony se kazí již nové vozy a u ojetiny lze s poruchami počítat také ,

např.

tipcars.com/...

tipcars.com/...

C maxy mají také větší kufr -

tipcars.com/...

jmlc - ohledně těch prahů u Piccasa -

Čela prahů mají z obou stran plastové záklopky , ta přestanou těsnit a voda jde dovnitř , z venku vypadá práh bezvadně , ale stačí vzít šroubovák a lehce zatlačit zespodu - to ale většinou prodávající nedovolí , jeli prolezlý jen venkovní práh jde odřezat a odpovídající kus plechu přivařit , ale když je rezavá vnitřní výztuha musí se měnit celý práh , na vrakáču 3-5 000, origo stojí 15000 včetně výztuhy , včetně lakování 20 - 22000 , pokud bude bez koroze tak s motorem 1.6 je to celkem dobrý tip , ale ne všem vyhovuje ta přístrojovka uprostřed .

Samozřejmě jizdní vlastnosti Focusu a Mondea jsou někde jinde .

Vám patřila ta první část, námitky byly rozepsány pro Layborra...

Nafta se vyplatí od 40tis km /rok. Dá se použít při nájezdu kolem 20tis km / rok. Ale cesty po jednom nastartování musí být dlouhé - někdo říká min. 10, já říkám min. 15-20km. Jinak se spotřeba neprojeví a baterie nedobíjí podle potřeb...

Případné časté startování (do obchodu a zpět) naftový motor ničí - a spotřeba je stejná i vyšší než benzín. Servis je i 2x častěji co se týče oleje a filtrů, tak že co ušetříte na palivu, dáte do servisu. Naftové kombi se také dává do vozů firemních, tj . velmi často přetočený tachometr.

Dívejte se po benzínu a před koupí zkuste buď domluvit servisního technika na prohlídku, případně kontrolu stavu na STK (tzv. prohlídka před TK za 300,- se vyplatí).

můžete koupit super vůz v hrozném bazaru a hrozný vůz v super bazaru - je to všechno o znalostech, zkušenostech, možnostech.. hlavně neskočit na první špek, nekupujete si papuče...

Sám píšete, že autům moc nerozumíte. Jezdíte-li do nějakého servisu, kterému důvěřujete, poproste servisního technika o půl den, který mu zaplatíte... pojede s vámi prohlédnout vůz, který se vám líbí - po cestě si naplánujte 2-4 bazary, kdyby to nevyšlo. Vyfotit auto a popsat superlativy dokáže každý zloděj...

Pokud má prodejce možnost úvěrové společnosti, budete mít jistotu, že v případě vozu na úvěr toto prolustrují (VIN v databázích). Od úvěru odstoupíte ve 14ti denní lhůtě a prověření je zdarma

no nevím... to co tady píšeš mi příjde jako hrozné voloviny... na ten tvůj výlev mě napadá jen jedna otázka k zamyšlení... jak to jen dělají ti kluci taxikářští... ti snad musí stát obden v servise.. měl bys jim dat svoji radu do života, aby při krátkých trasách a častém startování nepořizovali v žádném případě naftáky...

Jak jsem psal - v dobrém bazaru špatné auto, ve špatném bazaru dobré - ojetina je vždy sázka v ruletě.

Vím o jednom, co v AAA chtěl koupit vůz Alfa romeo 1,9JTD, ale VIN vozu bylo na 2,4JTD (ten vůz s daným VIN byl pár let dozadu zvrakovaný po totální škodě). Prostě někdo přepsal papíry na jiný vůz.. jak? Je mi záhadou. Ale v AAA na to nepřišli - zjistila to právě ta úvěrovka.

AAA jsou profláknutí jako šmejdi. Ale je to o počtu prodaných vozů. Když jich prodáte ročně 100tis, musí tam být samozřejmě více špatných a média se v tom chtějí napást. Bazar vedle s prodanými 100 kusy za rok, kdy 80 je K.O., na ten si nikdo v médiích stěžovat nebude.

Nejlepší zkušenost jak v rodině tak v okolí mají lidi, co si koupili ojetinu u autorizovaného prodejce nových vozů. Ty vozy dostaly na protiúčet. Mají své databáze, které zjistí někdy i servis v zahraničí (západ Evropy- Renault, VW...). No a pokud dají záruku na vůz třeba rok - máte v podstatě po starostech. Je to o 10-20% dražší oproti ostatním bazarům, ale v případě vozu z bazaru bez takové záruky musíte těch 10-40%! ceny vozu zainvestovat na základní servis.

Ne leasing, ale úvěr na vůz... Ale jak jsem psal - ODSTOUPIT V ZÁKONNÉ 14TI DENNÍ LHŮTĚ!

Ověřeno VIN budete mít dalšími společnostmi. Pokud by tam byl problém, neprofinanocovaly by ho. Auto na úvěr je nejhorší možná investice, ale pro vaše potřeby ověření dat o vozidle je tato varianta nejsnadnější.

Odstoupit od úvěru neznamená odstoupit od koupi vozu. Tzn. výběr vozu vám to nenahradí - zde platí vzít s sebou někoho zkušeného a pořádně vše prohlédnout vč. technického průkazu a odzkoušet všechno elektrické ve voze. (vyměnit čep řízení je banalita, ale vyměnit startovací lištu nebo elektroniku topiení, to už je hlouběji do kapsy).

a ten protiúčet...

Oni jsou výkupci placení od rozdílu nakoupení a prodeje vozu - takže prodáte svůj vůz ne za 50, ale za 20 tis. K tomu novému dostanete "slevu 30000,-"). Jenže v případě reklamace jste prodal lacino a koupil lacino - vrátili by vám prostě částku po slevě nebo nabídli vůz v té nižší ceně, tak pozor! Protiúčet není vždy výhodný.

Ano, VIN se dá ověřit on-line - např. cebia.cz/...

Ale ne všechno je zdarma - právě ty úvěrovky mají verze placené a náhled na data důkladnější...

Od známého s prokazatelnou historií (třeba pravidelný servis potvrzení přímo v servisu, který záruku dává na dané díly) nebo přes známý servis je dobrý výběr prodejce

Já přišel za servisákem, kam jezdím 10 let. "Chci koupit auto - mám 50 tis - nevíš o někom?"- "ano, ten a ten, auto servisuji 3 roky, vše opraveno a je potřeba jen za cca. xx km vyměnit to a to".

Jestli tedy dobře rozumím,když ojetinu z bazaru,tak se vyplatí zakomponovat do toho leasing.

Uvažoval jsem totiž,že bych použil současnou Fabii jako protiůčet.Co jsem zjištoval,tak se pohybuje cena někde kolem 45-50 tis.

Děkuji za cenné informace,připadá mi,že koupit dneska slušnou ojetinu se vyplatí jen od dobrého známého .Jinak jsem slyšel,že VIN užse dá prověřit přez internet během chvilky.Ale kdo ví.Moc děkuji za váš čas,dneska je každá dobrá rada drahá.

Už s tím moc nejezdím, jen občas, ale mám u baráku jedničkovou Octu, dvoulitr benzín a má už najeto skoro 400 000 a motor jde jako švýcarský hodinky.

Garance tam je do té doby ,než začnete reklamovat ,

smlouvy NEJSOU psány tak, aby upravovaly rovnocenný vztah obou partnerů ale tak aby AAA mohla prodávat auta jako housky na krámě.

Zjednodušeně lze říci, že vám AAA ve smlouvách říká, že neručí u vozu vůbec za nic, pokud je k tomu nenutí žádný zákon či vyhláška (jedinými výjimkami jsou legální původ, že na něm neváznou cizí práva a že nebyl poškozen povodní) .

Mezi řečí jsou vám ještě schopni říci, že vůz prodávají tak jak je, že pokud chcete vůz v bezvadném stavu , musíte si koupit nový.

Na internetu je plno záporných referencí na reklamaca u AAA .

To nelze tvrdit - soukromník i bazar může nabízet jak dobrý kus tak i problémový vůz , jen v AAA mají celkem propracované smlouvy aby nemuseli nic za případné reklamace platit a k tomu obeznámené právníky s problematikou reklamací ,

kdežto soukromník je oproti bazaru lépe napadnutelný kvůli reklamaci , viz občanský zákoník ,

jinak bazaristi jsou větší podvodníci než politici