Škoda 105 - jede pouze na sytič

Svíčky bych vyměnil rozhodně, už preventivně, stejně tak zkontrolovat rozdělovač a zapalovací kabely, zda to při chodu motoru nehází jiskru po izolaci někam kam nemá. Ale stejně myslím že bude problém v karburátoru, když na sytič to jede normálně a bez sytiče vůbec.

Jinak jako první věc zkontrolovat a vyčistit sítko u AC pumpy, dál odšroubovat víko karburátoru (šest plochých šroubů shora) a podívat se, jestli není v plovákové komoře usazený nějaký bordel, který by mohl trysky přicpávat.

Po sundání víka taky uvidíš spoustu trysek a vzdušníků, všechny bych vytáhnul, zkontroloval a profouknul, hlavně vrátit všechny na původní místo, takže ideálně vytahovat po jedné

Dále jsou trysky z obou boků karburátoru, ukryté pod šroubovacími krytkami (opět zvenku vypadá jako běžný šroub na plochý šroubovák). Ještě zkontrolovat (nejlépe ve dvou lidech), zda cvakne při otočení klíčku do polohy "1" elektromagnetický ventil volnoběhu, ten taky umí znepříjemnit život, tím bych možná i začal. Je to ten váleček na karburátoru, do kterého vede drát. Při otočení klíčku na 1 musí slyšitelně cvaknout a opět cvaknout při vypnutí. Starší karburátor EDSR ho má na pravém boku karburátoru zhruba uprostřed výšky, novější SEDR ho má dole na "předopravém" rohu.

jo a abych nezapomněl, tak ještě musíš přes sundáním víčka odšroubovat zepředu podtlakové ovládání klapky 2. stupně (dva šrouby), nebo sundat z hřídelky segerovku a vyháknout.

Tryska je mosazná a má šestihrannou hlavu se zářezem pro šroubovák. Měla by být vidět po demontáži vzduchového filtru, který přiléhá na karburátor shora.

Ano,jsou zapalovací,omlouvám se.Ale tak to bylo u nás,je možné že chyba bude jinde,