Nejste přihlášen/a.
Dobrý večer, mám Škodu Felicii 1.3 50kW a mám s ním takový problém, který zde popíšu. Dnes večer jsem si potřeboval někam zajet, když jsem se chtěl vrátit, natočil jsem motor zapnul světla, ale svítí pouze světla parkovací. Na palubce kontrolka potkávacích světel svítí. Několikrát jsem zkoušel zapnout vypnout i zhasnout motor, ale beze změny. Vše ostatní jde, i dálková světla. A jelikož jsem se potřeboval už za tmy dostat domů, tak jsem jel s parkovacími světly a zapnutýmy mlhovkami. Poradíte mi, čím by to mohlo být?
A ještě jeden hlavní dotaz: zítra se musím dostat do práce cca50km, jiné auto bohužel nemám. Je možné to odjet s mlhovými světly? Děkuji za odpověd.
No řidič přece ví, na co se jezdí, určitě ne večer na parkovačky a když není mlha tak ani mlhovky né. Ale pro uklidnění, na parkovačky ve dne jezdím, skrzeva aku. Nebyla řeč o pojistkách ...
Asi bych to ve dne nouzově odjel s mlhovkami, pořád jsou vidět více než parkovačky. A pokud by mi někdo chtěl pomáhat anebo mne chránit, tvrdil bych, že zrovna jedu do servisu...
Ale určitě si to nechte brzo opravit...
P.S.: zkontrolujte žárovky a pojistky, at případně zbytečně neplatíte za servis...
doplněno 17.07.14 22:30:@buss raději ve dne uvítám řidiče s mlhovkami, které mezi rozumně svítícími auty vidím. Parkovačky ve dne je zhasnuto...
doplněno 17.07.14 22:32:Myslím, že Felda už má spínání světel přes relátka, zkusil bych s nimi "zakývat", třeba je jen blbý kontakt v konektorech - ale možná se mýlím...
Ano, nouzově odjet na mlhovky a pokud budete hledat chybu delší dobu, tak vyndejte žárovky v předních obrysovkách, aby policajti mysleli, že je to denní svícení.
Od té doby, co JE POVINNOST svítit, tak jsem si zvykl, že je jednotlivá vozidla jsou vidět. A každý nesvítící riskuje, že bude v koloně svítících přehlédnut. Za tento přestupek bych rozdával body, možná bych zavedl povinnost mít na "zhasnuto" alespoň zvukovou signalizaci pro řidiče. Řešení automatiky způsobem "zapnu zapalování - rozsvítí se tlumená" mi připadá zcestné, proč zbytečně zatěžovat baterku při zimních studených startech...
A ti nesvítící mne fakt se*ou, většinu z nich problikávám, bohužel ne každý pochopí proč...
A to denní svícení také není ideální, když je auto vzadu zhasnuté, třeba v pražských tunelech některá auta zezadu fakt nejsou moc vidět...
Jak tak koukám do schématu, zapojení je následující - spínač - relátko - pojistka - kontrolka/žárovka. Kontrolka svítí, proud tedy jde i za relátko. Viděl bych to na spálené vlákno v žárovce nebo vypálený kontakt, minimálně na té straně, odkud je vyvedená kontrolka. Na druhé straně to může být klidně jinak (pojistka, vlákno, cokoliv)
Možná povyskočený konektor pojistkovky. Pod konektory je jistící závorka pro všechny, aby nevypadly jen tak ven. Závorka má na pravé straně packu a ta se odsunuje ven o 4mm (pozor na ulomení, raději wdčkem prostříkat celý spodek konektorů, kde sezávorka sune). Pak všechny konektory zkusit vypojit a znovu zapojit a závorkou nakonec všechny zajistit.
Kouknout na pojistky a to velké šedé relé. Při startování odpojuje přední světla k vůli odběru proudu.
doplněno 17.07.14 23:11:Při trvalém přepínání pravou páčkou pod volantem na dálková a zpět na tlumená světla kontrolky přeblikují ze spodní zelené na horní modrou? Taková ta Déčka s čárkama. Nemyslím páčku k sobě na blikání světelnou houkačkou, ale páčku od sebe na trvalé zaaretování a přepnutí na dálková apak zpět. Blikají kontrolky?
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.