2,4 JTD nejede s pripojenou vahou vzduchu

ahoj mam tady orisek,protoze sjem se v predchozim JTD hodne hrabal vim,ze vadna vaha vzduchu se projevuje bud nizkym vykonem, vysokou kourivosti a nebo vypadkem vykonu v urcitych otackach. me se stalo toto:

jedu motor tocim v kopci asi na 4 tis otacek auto najednou cuklo a zdechlo.,protoze vykon totalne padnul. myslel sem,ze to bdue DRV ventil,ale chyba byla jasna: signal vahy vzduchu kriticky signal. zkusil sem smazat . nastartoval pridal plyn a chyba naskocila motor se zadusil nejde s tim ujet skoro nic. po odpojeni to jede v nouzaku,ale pekne. zkusil sem jinou vahu vzduchu a motor se zachoval stejne,takze nevim co ted. vseci chytracci na klubu pindaji,ze nemam setrit a dat 3 tis za novou vahu vzduchu,ale proc? co to vyresi?kdyby motor s jinou vahou jel a mel mensi vykon je jasne,ze to je reseni,ale motor se uplne stejne zadusil. uvazuju o elektronickem odpojeni jako sem to mel u 1,9tky. spal sem do firmy co ma aj brzdu a on mi napsal at prvni vymenim kabelaz:D jako jakou? draty k vaze jsou neporusene a ze bych menil celej svazek k RJ? on si tu opravu predstavoval jako hurvinek valku.

nemate typ cim by to mohlo byt? EGR bylo zaslepeno a schvalne sem tu zaslepku zkusil oddelat.