Osram night break - jsou lepší než ostatní?

To se ví, že líp svítí. Záleží oproti čemu. Oproti obyč žárovce je to nebe a dudy. Pokud můžu srovnat s konkurencí v cenové hladině kolem 250,-, za kolik se u nás Nightbreaker prodává, o rozdílu se dá debatovat. Prostě mám dojem, že z žárovky 55/60 se už víc vytáhnout nedá. Vlastně, je ještě jedna možnost. pokud změříte napětí na rosvícené žárovce, nejspíš bude mezi 11 - 12V. Přitom z alternátoru leze 13 -14V. Napájení žárovky lze přerelátkovat a krmit přímo z alternátoru. Ty potom zááááááááááářííííí.

Taky záleží na tom, kolik vám dobíjí alternátor. Relé Magnetonu mají poměrně velký rozptyl napětí ( 13,8- 14,4). V poslední době se objevily regulátory údajně anglické výroby ( o tom nechci diskutovat), které mají všechny nastaveno napětí 14,6V. Taky se podívejte na úbytek napětí mezi alternátorem a baterií, občas se tam ztrácí víc než musí. Řešíme to paralelním vedením. Každá desetina voltu je znát, líp to svítí, snižuje se ale životnost žárovek. Jinak felicie svítí fakt blbě, zvlášt když je to trochu starší kousek a paraboly už nejsou úplně lesklé.

měl jsem je na Peugeotu 306 a celkem jsem se na ně těšil. Ve výsledku jsem nepoznal rozdíl oproti původním, které tam zůstaly od přechozího majitele. nebyly úplně obyčejné, ale ani Hitec. Osobně bych vzal nějaké lepší, ale ne nutně tyto. Možná je to i tím, že náš peugeot nemá čiré hladké sklo na světlech...

Vydržely asi jen 3 měsíce, nevím jeslti to má souvislost s nehodou (malá kolize), po ní, asi měsíc, odešly.

Nightbreaker (H4) si koupil kamarád a byl s nimi spokojen, svítily skutečně víc. Ovšem nic není zadarmo - jak už tu je psáno - jejich životnost je nižší (podle kat. listu). Jsou to vlastně normální žárovky vyrobené pro nižší napětí, přežhavení jim zkracuje život, svítivost je vyšší.