Odpor zapalovacich kabelu a civky

Na foru mi neporadi zkusim tady. na fiatu brava 1,6 mi cukal a zadrhaval se motor zastudena startovalo to na drc na vsechny valce,ale jak se pridal plyn zadusilo se to a pri jizde se skoro zastavilo nez se nejak zbrchalo musel se lehtat plyn. po zahrati asi tak na 30 stupnu to je OK. v lete tedy stacilo chvilicka v zime tak ř minut na volnobeh nebo 2 km. Do toho silena spotreba asi 15 l,ale nemyslim si,ze to muze delat zapalovani. veskere cila krom otacek kliky a vacky sem vymenil. lambda se odpojila coz je zvysena spotreba o litr.

ale z5 k veci- pri horkem motoru zacaly vypadavat 2 valce a nedalo se s tim jet dokud se nezchladilo aspon hodinku.

prvni co me napadlo byly vstriky,ale bylo mi poradeno at vymenim kabely a civku. radeji sem sehnal starsi,ale zanovni. kabely az an to,ze mely blbou fajfku co skoro nejde nasadit na svicky a myslim si,ze asi moc dobre neprenasi napeti jsou fakt jak nove. a odpor tabulkovy. zmeril sem stare kabely a jen jeden byl v norme to bylo 16 Kohm dalsi mel 190kohm a jedne dokonce 2 mohm. pritom motor startoval na 4 valce. takze nechapu jak to mohlo fungovat a nevim jaky to ma teda vliv.

parametry civky maji byt takoveto: sekundarni vinuti maji mit odpory okolo 5 kohm a to bylo splneno u obou civek,ale primarni odpor ma byt okolo 0,55 ohm a stara ma 1,2 ohm a nova ma 0,24 ohm takze obe maji uplne jiny odpor a ja nevim co to zase muze mit za nasledky nebo projevy

po vymene kabelu i civky neslo zjistit jetsli budou vypadavat valce,protoze to delalo az po 15 km.,ale cukani zastudena neodeznelo,takze asi vstriky a nebo jestli to muzou delat praskle svody coz je jedina zavada co sme nasel(proto odpojena lambda)