Vymena spojky

Vystřeďovací trn není nutně potřeba, lze to i bez něj. Prostě podle oka vystředit.

Pokud jste trochu zručný tak originál trn není třeba stačí kus kulatiny která je přiblyžná a snažit se vystředit pak už při nasazení převodovky skočí spojka na trn ale někdy to trvá daleko déle ale povede se

viděl jsem mechanika, kterej si vzal šroub (menší než díra v lamele) a postupne ten šroub obmotával páskou až to bylo tak akorat a podle toho to vystředil )

Už jsem viděl i trn z dubového polínka. Jde jen o to, aby lamela byla vystředěná vůči ložisku. Pomůže i zvětšit náběh na hřídeli.

Na svém autě bez trnu a měl jsem převodovka na motoru za ccapůl hodiny,sám!Kolegovi na stejném po faceliftu ve třech a s trnem a napasovat převodovku na blok nešlo a nešlo,dělalo se to asi tři hodiny.když se to se... tak se to se...!

Jj-moje LuK neměla a paradoxně na to druhé byla Valeo a trn tam byl a cena +-stejná asi o dvě stovky víc pro Valeo-dávají údajně i v prvovýrobě.

Nejlepší je po rozebrání motoru díru v setrvačníku i v lamele spojky změřit posuvkou a pak to nechat vytočit soustružníkovi.Podle nějaké kulatiny to neuděláte.Lamela i ložisko v setrvačníku mají rozdílné průměry a záleží na desetinách,jinak se z toho pose...Ještě jsem neviděl,aby se to povedlo expertovi když namotá nějakou pásku na kulatinu.Pěkná fušařina.

Někdy bývá trn /z plastu/ součástí spojkové sady. preferoval bych tu s trnem