Jawa 20 - motor

Myslím, že velikostně se tam nevejde.

Zadruhé u pinzka je motor pod rámem, u větších mašin na rámu.

A nakonec i kdybys ho tam nějak dostal, není rám konstruován na podobnou zátěž a vyšší rychlost, takže by se brzo rozpadl.

Závěr - nedoporučuji to ani zkoušet, považuji to za zbytečnou práci s nejistým a nebezpečným výsledkem...

Přesně tak, ten rám je málo tuhý už svou konstrukcí, tím, že je jakoby skůtrový, tak to celý drží na jednom jeklu. Ten mi před lety i s normálním motorem praskl pod sedlem - takže rozhodně nedoporučuji

Musel bys to celý překopat, vyztužit, převařit a tak dále. Něco takového by dělal jen blázen, to už si můžeš k silnějšímu motoru zrovna svařit celej rám a vyjde to líp.

V době mého mládí jsme různě blbli na pístech,starší i na silnějších a měli takovou trat ve zmole.Jednomu se na mustangu povedl pěkný skok a dopadl na obě kola současně přímo mezi dva hrby a pak měl motor jen asi 2CM nad vozovkou.(když ho odtlačil na rovinu!)Celý rám se mu prohnul-tyto měli na rozdíll od počínaje 125 výše,tz otevřený rám .Kde´žto velké již uzavřený a tím i pevnější!Někde jsem vyčetl ,že by se dal jen koupit ,prý se dělali pro závodní,větší válec s pístem (cca60ccm) přímo na tyto malé moto.Ale jeto od agentury JPP-bez záruky!