Navýšení svítivosti H4 /H1

pokud mate plastovej kryt svetlometu tak kdyz budete jezdit pomalu bude praskat plexi a nebo zarovky radsi prelestete kryt to pomuze hodne

zvýšený "výkon" žárovky-svítivost, nutně nemusí jít na vrub zvýšené tvorby tepla-to je rozhodující parametr nejen pro vaší parabolu...Tyto údaje zjistíte bud přímo z krabičky žárovek(podle toho co jsou zač a výrobce),případně u tech.listů u prodejce...

používám v autě H4 se zvýšenou svítivostí o 60% a abych řekl pravdu, podstatného rozdílu jsem si nevšiml.

V podstatě to tak je. Těch 60% dle mě většinou hýbe lidskou psychykou, která napomůže zbystřit zrak .

H4 produkuje docela dost tepla a nejlíp jí je dle mě ve velké parabole předních lamp automobilů, které motocykl nikdy nemá. Třeba u Favorita jsou přední lampy jak kráva a H4 je jak v pokojíčku. Chlazení probíhá ofukem vzduchu na sklo lampy jízdou. Pokud budete jezdit s motocyklem dostatečně rychle, tak uchladíte i výkonnější H4, ale tím zachráníte jen parabolu a sklo od tepla. Připojovací svorka s kontakty a vodiče nejsou standartně dimenzovány na dlouhodobou větší proudovou zátěž a ty uchladit nedokážete ani zběsilou jízdou. Též se zatíží dobíjení a zvedne spotřeba.

Lépe je tedy nechat H4 a H1 stejné watáže a jen případně vybrat značkovou. Phillips,Osram,Autolamp. Připadá mi to jak s úspornou žárovkou. Ty halogenky jsou dobré první rok a pak nějak světlo slábne (záleží hlavně na odvodu odpadního tepla).

Ty žárovky v obchodě s tou zvýšenou svítivostí mají jen trochu jiné spektrum, než obyčejné. Výrobce laboruje s plynem a UV filtr baňky skla. Jinak topí a odebírají proud stejně. Měl jsem možnost je zkusit, ale ne bi-xenon to nemá.

Hlavní je čistota skla (mléčná mlha zevnitř) a paraboly (nesmí být lechce nakorodovaná). Pokud se dá dobře lampa rozdělat, tak doporučuji vyčistit jarovou vodou a šmidlat do všech záhybů ohnutým kartáčkem na zuby (dětským). Nechat dobře vyschnout a přípdně na 2 hodiny dát do trouby na 50°C, vypnout troubu a nechat přes noc. Pak je lampa jak nová.

Já takto vyčistil přední mlhovky na Fávu, které jsem vymontoval na vrakáči a fakt jsou jak nový. A to jsou zatím v nich použité žárovky H3, také z vrakoviště a svítí bílým jasným světlem. Takže ne vždy to vyřeší žárovka. Lampa je základ.

Pokud se použijí kvalitní výrobky, žádných negativních dopadů se bát nemusíte. Sám mám vyzkoušeno (na autě) Philips Night Guide a Osram Night Breaker Plus. Svítivost je podstatně lepší, než u obyčejných žárovek - mimochodem obě jsou vítězi testu tuším na idnes, když "zagůglíte", tak ten test jistě najdete.