Bioetanol 85 za 25,-

zvedne se výkon tak o 5 kW, ale také spotřeba, v konečném důsledku by měl být provoz o pár desítek korun na 100km levnější než na čistý benzin, motor bude trpět větším opotřebením a zkrátí se mu životnost...u felicie je to ale jedno...podle poměru by mohl být problém se starty, ale v poměrů půl to bude v pohodě

Sezente si casopis autohit, v poslednim nebo predposlednim cisle maji cca šstrankovy test teto kombinace paliv ve feline z r.96..verim ze nekde v kauflandu to jeste pujde najit a pocist..clanek je napsany hezky a ve vysledku vyslo ze tahle kombinace paliv zvysila vykon, zmensila hluk motoru a jedinna nevyhoda byla drive teply motor..

Za mě nekupovat, jsou na to speciálně upravené motory a to že někdo tvrdí že stačí prodloužit dobu vstřiku a tak... No prostě to někdo přitáhl ze Švédska či odkud a teď s tím hrozně machrují. Kámoš to dal to auta 1:1 a teď jak už je ráno zima, tak problém se starty, vše ověřeno, dělá to E85. Prostě BA95 či BA 98 Forewer i když trochu drahý.

Zrovna se o tom diskutuje na opel astra fóru: http://www.astra-g.cz/forum/viewtopic.php?f=16&t=18181

Už před 20 lety jsem míchal do Škodovky líh do benzínu.Až 15 %.a nepoznal jsem téměř rozdíl.Určitě se na to musí seřídit předstih,aby se v motoru spálilo všechno palivo.Přece jen etanol má jiný průběh hoření.Ale to by neměl být při seřízování kouřových splodin problém.

JABRAKA

Ahoj,

slyším o tom Bioetanolu poprvé.

Má to mít 85 oktanů? Je to bezolovnatý benzin?

A nehodilo by se mi to do veteránů z roku 1930 až 1950? Kdysi jsem jezdil na letecký benzin a bylo to dobré. Dnes se nedá ten letecký normálně koupit. Jenom prý se sudem který zaplatíte a zpět se nevykupuje a přijde asi na 45 Kč za litr.

Honza

Tak kamaráde k tomu ethanolu 85.To číslo 85 neudává počet oktanů ale procento zastoupení lihu v benzínu.Tak že 15%benzín a 85% líh.Neboť Líh má oktanové číslo zhruba kolem 105. Jezdí na to už velká část mích kamerádu a ják jsem zatím slyšel,ne Felicii je to bomba,jede jako drak. tan líh je však lepší dát do moderních aut co mají elektronické nastavení předstihu,tam to funguje bez starostí.

S pozdravem Ruda.

Tak že 15%benzín a 85% líh - safraporte líh má poloviční výhřevnost proti benzinu. A co spotřeba?

velmi zajímavý odborný článek http://www3.fs.cvut.cz/web/fi…ublikace/2006/2006_103_01.pdf

Polovicni ne, tak hrozne to neni ale nechce se mi to hledat. Ale byt v blizkosti pumpa, vyhodim LPG a jdu do toho, IMHO az na horsi starty v zime neni problem.

Sežeňte si Svět motorů č. 33/2010, tam je o tom veliký článek a testovali právě Feldu. Psali, že to jezdí pěkně.

Líh má menší výhřevnost, než benzín (23 MJ/l oproti 32 MJ/l). To je více, než poměr cen těchto paliv. Navíc motory jsou většinou optimalizovány na benzín. Buď se při spalování lihu v benzínovém motoru něco zázračného děje a vede to k vyššímu výkonu, nebo se něco celkem obyčejného a přízemního děje ve zkušebně, která naměřila tyto skvělé výsledky. V Česku se lihu vyrábí nadbytek a protože o něj není zájem, polovina se musí vyvážet. Proto je pochopitelné, že se výrobci snaží oblibu tohoto paliva zvýšit i u nás.

Benzinovy motor ma mizernou ucinnost a vyhrevnost paliva je jen jeden faktor... Aspon tak si to vysvetluju ale jeste jsem nezkousel. Kazdopadne to ma hodne vic oktanu a asi si RJ modernejsich aut zvetsi predstih.

Hledejte na internetu - objevil jsem i borce někde z jižní moravy který dodává sady na přestavbu - asi 8.000,-, jezdil jsem na to asi dva měsíce s oplem Merivou rv. 2009 eodvážil jsem se to ředit 1:1, volil jsem menší objem etanolu v Ol stál 22,50,- ovšem podle mne spotřeba šla minimálně o 15% nahoru...zvolil jsem raději Lpg a spokojenost...60l nádrž misto rezervy a cena 12,70 za litr...paráda, namontovano přimazávání flash lube, opel má hydraul.zdvíhátka takže zaklepávání ventilů by nemělo hrozit a ted po kontrole po 4.000 km bez závad - spotřeba před kontrolou 8,02 - ještě to mechoš stáhl a uvidíme na kolik si to sedne...zatím spokojenost...už druhé auto na LPG a spokojenost, Opel sice dělá orginál na Lpg ale k nám není možno dovezt...

Na LPG jezdim uz mnoho let, nejake primazavani neni potreba (az na S120) a hydr. zdvihatka na to nemaji nejmensi vliv. Kazdopadne u nas stoji cca 15Kc a do dalsiho auta se mi to za 35 litru nevyplati dat, jak pocitam

Mě vyšla montáž na 26 + 2,5 přimazávání + 500 odpojení el. čerpadla při automat přepnutí na Lpg, jinak Opel a Ford vyžadují instalaci přimazávání kvůli ventilovým sedlům...seriozní firma - odkaz http://www.lpg-autogascentrum-servis.cz/. U mě je nájezd km poněkud větší nebot používám vozidlo k pracovním povinnostem - nájezd 30.000/ rok...zdravím plynaře...

přimázávání - http://www.ochranamotoru.cz/f…lpg-cng-valve-saver-fluid.php

Tak o tom primazavani by se dalo diskutovat, ale pro dobry pocit, proc ne. Za horsi napad povazuju odpojeni benzinoveho cerpadla, nektere benzinove vstrikovace pri tom nemusi dopadnout dobre - jsou totiz kolujicim benzinem chlazeny a kdyz nekoluje, tak vyschnou, nechladi se... Mam LPG v Omeze 3.0V6, najeto asi 50 na LPG a bez problemu, aspon s ventily.

konzultoval jsem to s mechanikem - tvrdil že čerpadlo stejně uzavře přívod benzínu do vstřiků při přepnuti na plyn a to co tam zbyde zůstane...ale při startu a občas ji protáhnu benzínem, tak pokud to něco se vstřikama udělá zapojí čerpadlo nazpět...ten přímaz jsem tam dal stejně jen pro jistotu a po doporučení těch strakoničáků, přece jen to byl nový motor rok starý takže i ze soucitu...

To jo pěkný kulový dneska sem to vyzkoušel, a auto škubalo jako když tam byla voda.Je to hovadina když líh má menší těkavost než benzín.

Do Traboša svého času jsem lil jak naftu, tak i petrolej, s kanistrem do drogerie... No ale v Brazílii na líh jezdí, tak najít v čem to je, jestli jsou nějaké úpravy.

A NA VODU TRABOS NEJEZDIL..?

Kdyby byl v Brazílii Bioetanol tak drahý jako u nás, nejezdí na to nikdo.

Veta zni jako od rodneho brazilce..neznal by brazilec i brazilskou cenu brazilskeho bioethanolu v brazilii.?