Nabíjení gelové a olovnaté baterie - rozdíl?

gelovku klasickou nabíječkou nenabíjet, zničíš jí, jsou tak jiný nabíjecí cykly,nebo tak něco.

Co jsem vyčet na netu, tak gelové baterie jsou náchylné na přebití a záleží na tom, kolik ti při dobíjení dává alternátor, aby jí nepoškodil. A proto jsou asi ty nabíječky speciálně určené pro gelovky. Nejsem ,,dráťák ,,, tak možná to osvětlí některý z přítomných ,,zkratů,,.

http://cs.wikipedia.org/wiki/Gelov%C3%BD_akumul%C3%A1tor

http://cs.wikipedia.org/wiki/Absorbent_Glass_Mat

http://www.battery.cz/baterie-info

http://www.suzukibandit.cz/vi…torech&cisloclanku=2006110002

http://img.motorkari.cz/uploa…_nabijeni-gelove-baterie-.pdf

Pro nabíjení gelových baterií potřebujete nabíječku s regulací (omezením) napětí. Je to proto, že tahle baterie nesmí začít "vařit". Při napětí 2,4V/článek začíná klasická olověná baterie vyvíjet větší množství plynu (plynuje). Proto se otvírají víčka. Pokud připojíte gelovku na klasickou nabíječku, tak vznikající plyny nemají kudy odcházet a v lepším případě odfouknou pojišťovací ventily, v horším případě se baterie nafoukne a může i bouchnout.

Nabíjení nabíječkou s regulací napětí neplatí jen pro gelové, ale i pro baterie s vázaným elektrolytem AGM, baterie řízené ventilem VRLA a je velice vhodné i pro nabíjení kyselinových bezúdržbových baterií. Při nabíjení baterii nemusíte odpojovat od vozidla proto, že nepřekračujete úroveň napětí alternátoru a nehrozí poškození zařízení trvale pod napětím.